VR6 Forum

Du kannst über ein "Poti" den Splitter verstellen. Stufenlos von 100% offen zu 100% rezirkulierend. Leise fahren dann am poti drehen und Affen machen.

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nettes Spielzeug,was nich alles gibt.

So hab jetzt die Labdasonde neu kalibriert und hab ein Lambda von 8,2 bei Volllast
Ist das zu mager?
Bin auch mit der AGT nicht über 800 grad.
Wollte eigentlich eine Onlineabstimmung fahren lassen aber sieht doch gut aus meiner Meinung nach.

AFR 8,2?

Der ist viel zu fett

darum frag ich ja dann is klar, AFR um 11 sollte 950 grad bring ca.

So pauschal kannst das nicht sagen
Aber so ca 11 bis 12,5 rum
Kommt ja auch auf die anderen komponenten drauf an

Nein Lambdawert 8,2!

Bei lambda gibt es so einen wert nicht im kfz bereich
Der lambdawert sollte 0,82 dann sein
Das wäre wiederum in ordnung

Labda 0,82 meine ich natürlich
Wäre AFR 12,05

12,5 bei mir zu mager. aber stimmt immer anders je nach komponenten.

dann kannst eigentlich noch etwas magerer fahren weil 800 grad is etwas wenig,oder halt vorsichtig etwas mehr druck-

Mich wundert nur das er nur bei absolut Vollgas 0,82 hat meistens ist er ja um die 1 bei Teillast aber er macht ja da auch schon ordentlich Staub. Ob das da so gut ist ist fraglich.

Bei Volllast fährt er nach kennfeld. Bei Teillast nach den Sensoren. Im Teillastbereich hast kein ladedruck, da sollte er idealerweise immer bei .97 - 1.03 sein. Hab ichs überlesen? Wo sitzt die Sonde bei gemessenen 800°C?




Edit: Bei Volllast kannst so keinen fixen lambdawert nennen. Da wird so abgestimmt das bei gewünschtem LD die 950°C erreicht werden. Des is beim einen dann zb ne .75, beim andern ne .87.

Messe direkt hinterm Turbo ist zwar nicht ganz korrekt da aber geht nicht anders.