VR6 Syncro Kompressor Umbau

[VRTom]

Find dein Umbau richtig geil.

Hat nicht jeder.


War bei dir eigentlich auch die Verdichtung abgesenkt?

[designer2k2]

das muss einfach noch mehr Drücken!

Verdichtung ist Serie, gibt auch noch keinen Grund die runter zu setzen, wenns dann soweit ist das ich wegen Klingeln nicht mehr Leistung fahren kann dann kommt eine Zwischenplatte rein, solangs geht bleibts Serie

[DieKanteMußSein]

Hi... sehr schön..

Aber du solltest Gewichtsparender Arbeiten... grins...

weniger ist ab und zu mehr...

Die einbaulage der Pumpe... sollte die nicht vorgegeben sein ??? kenn das von meiner...
nur Hochkant oder waagerecht... schräg ( ist durchgestrichen ) ???

Aber du bist ja da fit.. lol...

Der fön im Innenraum ist katze... hab ich so auch noch nicht gemacht...

Bitte immer schön weiter Posten... und mal preise zum Aktuellem umbau ( kosten )

gruß

[designer2k2]

das sind nur Aluprofile in 22x10x1,5mm ausm OBI

paar kg rauf und runter machts sicher nicht aus, Gewicht im großen Sinne sparen kommt später, wenn mal innen alles leer geräumt wird

dafür hab ich leichte Räder drauf

Die Pumpe darf Hochkant oder Liegend, ich habs Hochkant drinnen, Schräg war nur mal Probeweise


Preise? kann man sich doch auf den Websites anschauen, zahl immer brav das was dort steht

mfg Steff

[designer2k2]

Steuergerät wieder zurück eingebaut:


Das Ersatzrohr eingebaut:

(Die Düse ist schon drinnen, da wars noch ein Testlauf )

Handschuhfach "leicht" optimiert:


den WAES Hauptschalter verbaut:


und dann provisorisch mal den Kofferraum zusammengebaut:


und dabei festgestellt das meine gedacht Befestigung so nicht geht

damit wirds erst im Neuen Jahr was

so, ich muss jetzt weg :Silv1:

mfg Steff

[designer2k2]

hab angefangen die alte Front anzupassen:



Fahrerseite ist drauf, Beifahrerseite muss noch die Lippe bearbeitet werden:


Wenn die angepasst ist, bleibts übern Winter so drauf. im Frühjahr geht die dann entweder zum Lackierer oder die GTI Look kommt drauf, weis noch nicht was mir besser gefällt

Kommt dann auch drauf an ob LLK oder nicht...

Für den Heckausbau bin ich jetzt beim Teilebesorgen, hab nur noch Kunstleder hier, villeicht bezieh ich die Aluteile damit, muss ich mir noch genauer überlegen

mfg Steff

[designer2k2]

mit noch einigem an rausschneiden, passt die Serienfront wieder drauf

Es fehlt zwar noch alles was dazu gehört, aber sie passt

Dann hat er ein paar Teile von VW bekommen:


Das Haubenschloss wurde geputzt und lackiert:


Und die Aluteile für den Kofferraum haben Kunstleder bekommen:


die Probefahrt rückt immer näher

[designer2k2]

und fast fertig:


Morgen noch ein paar Kleinteile von VW und dann gibts eine Probefahrt

und Gewicht wurde auch rausgebaut



ganze 2,1kg

Sound macht der Motor, wer braucht da schon ein Radio

[wasmachen]

Haste Domlagerdeckel vom 2er, geht da die Haube schon zu?
Und Pollenfilter raus, des normale Gitter is leichter.
Beim Getriebe Tilgergewicht runter, wiegt auch was.
Oder noch besser: 2er oder 1er
Aber sieht ganz gut aus, wobei ich würd LLK mit Wassereinspritzung fahren
Wg "Druckverlust", das reden wir mal nen andermal...

[designer2k2]

die sind vom 4er, Haube geht sauber zu

so sieht er aktuell aus:


bin zwar nur kurz gefahren, ohne messzeugs, aber WOW, ~0,5bar zeigt die druckanzeige an, und es fühlt sich auch so an

werd schaun das ich morgn mal ein video davon mache, klingt jetzt ordentlich böse
und eine gtech fahrt mach ich, hab aber im 1 gang keine traktion, ist wohl zu kalt für die reifen...

bei -2°C hab ich das WAES nur kurz für einen Test eingeschalten. hab aber da nichts gespürt, muss da sicher noch mehr damit fahren, villeicht anders einstellen um sagen zu können was es bringt...

dazu hab ich mir noch einen grill geholt und 2 dosen farbe:


werd das jetzt selber lackiern und dann im frühjahr geht die zum lackierer

mfg Steff

[Joos-Tuning]

WOW macht einfach Spaß dir zuzuschauen wie professionell das alles gemacht wird, und dir sicher auch

warum hast du den LLK weggebaut ?
nur wegen des Druckverlustes oder glaubst du das das Wasser im Kühler kondensiert und sich sammelt.

MfG

[wasmachen]

Hä?
die WAES ist doch nur gegens klingeln, die bringt doch keine Leistung bzw wenn deine leistung im Klopfbereich ist wird sie "haltbar", oder seh ich was falsch???
Aber die 4er deckel sind schön, beim lenken stören die nich, weil die Domlager verdrehts bei manchen ja ziemlich...

[VRTom]

Die WAES kühlt die Ansaugluft runter.

Eigentlich könnte man dann auch den LLK weglassen.

Wenn ichs jetzt richtig in Erinnerung hab, sind das nun 0,1bar Druckverlust durch den LLK Steff?

Achso und wieso kannst du Auto fahren, ich dachte bei euch liegt 2m Schnee.

[CVR6K]

das ist richtig was vrtom sagt das man die ansaugluft kühlt, durch die kühlung ändert sich auch die verbrennungstemperatur im verbrennungsraum, damit erreicht man auch das keine unmotivierte verbrennung statt findet.
es ermöglicht auch gleichzeitig das man mehr vorzündung fahren, wenn man auch LD erhöt also besser leistungsausbeute.

[wasmachen]

Also, dann hab ichs "halbfalsch" gesehen...