VR6 Forum

phil ich hab extra deinen chef gefragt haha...der meinte da ist noch 38% luft nach oben oder so

Hmm.... Mit'm großen WLLK Brauch man obenraus nicht so viel kühlen übern Sprit... Da kann man schon 085 fahren an sonsten so 075 das wird schon viel ausmachen....

Du darfst aber nicht vergessen das die Ansauglufttemp. Wesentlich höher ist als beim Sauger und man deswegen schon allein ungefähr 10% zum kühlen Brauch...

Wenn mach Kerzen rein die nicht so heiß verbrennen...


MfG Philipp

0,4bar machen noch keine gescheite temp das geht scho... hat ja gut verdichtung das teil hehe
aber 0,75.. ey..wieviel fahrt ihr denn dann die vr6 turbos?

Du hab einen gehabt am Montag wo ich dich angerufen habe wegen dem Öl... Der hat 0,4 Bar gemacht und hat 98grad Ansauglufttemperatur gehabt... Erfahrungsgemäß sind die Turbos von der Ansauglufttemperatur fast gleich gegenüber den Kompressoren... Mit Fmic
Und die Verdichtung ist auch etwas niedriger. Aber da fahren wir meistens auch so ca. 075 hinten raus je nach Agt


MfG Philipp

hmm.. scho fett oder? fahr im moment 0,8 ohne stress bei 1,2bar

ja der kompi den du hattest hat wahrscheinlich schon die lager gefressen gehabt haha.. du musst das nächste mal deinen namen dazu sagen.. ich hör immer nur wir haben hier nen lader und der geht net. da frag ich immer so assi erstmal nach ob der von mir ist hättest halt mal gesagt dass du es bist.. bin dann erst nach 1 min drauf gekommen lol

das war ja auch n zr2 lader oder? 90grad is scho krass. hatte damals bei ner 73/24er übersetzungn "grad mal" 65grad was ja immer noch schrecklich viel ist hehe

Ja war nen zr2r... Ja das nächste mal denke ich dran... sry


MfG Philipp

Wozu denn nen R36 Kompi wenn dich dann fast jeder alte 12V Turbo überholt?

Versucht doch mal rauszufinden wie HGP das mit den Düsen macht. Die kochen auch nur mit Wasser.

Racing32 hat geschrieben:... R36 Turbo mit einem Lader und haltbare ca.450 Ps sagen wir mal. Wie ist das mit der FSI Technik denn? Soll ja ein wenig aufwändig sein! Will kein Viertelmeile Geschoss, sondern soll auch Alltagstauglich sein....

Find die Idee vom Fredsteller nicht so verkehrt.... Muss ja nicht immer n Monster sein
Und was die Fahrbarkeit betrifft, is n Kompi auch nichts verkehrtes... zumindest soweit ich die Dinger kenne

bei dem hubraum reicht wenig druck schon für 70ps. und kosten wird das teil vielleicht 5000€ als kit. ist schnell ein und wieder ausgebaut und man müsste nicht erst mal anfangen mit downpipe und krümmer + auspuff etc. etc..

wie hgp das macht ist doch klar. die fahren ne kurze ansaugbrücke auf em r36 und nehmen einfach ne kurze r32 brücke. da kannste die ganz normalen ev6 oder 12 düsen fahren. man erkennt ja auf dem bild links sogar die 2te einspritzpumpe.. und die hochdruckpumpe haben sie einfach gebypassed.

ich glaub der 034 Adapter sollt passen: http://www.034motorsport.com/fuel-injec ... 17911.html

wobei ich aus der Beschreibung dort nicht so ganz schlau werde

die teile hab ich in 3min gedreht kosten bestimmt n arsch voll kohle bei denen haha

$9.75 = 7,6€
Versand aus USA ist halt bescheiden für sowas...

Die R36-T´s werden jetzt sicher öfters zu sehen sein, sicher gut wenn´s da in DE eine Quelle für die Teile gibt

Kannst da nicht ne r32 Brücke fahren mit den düsen?


MfG Philipp

you made my day!
hab ich doch grad oben noch geschrieben

Man du wolltest doch ne lange Brücke fahren (originaloptik) da mein ich die original r32 Brücke oder nich?


MfG Philipp