VR6 Forum

Das is ja mal krass

Respekt, kenn mich bei LKW's zwar null aus, aber scheint echt nen interessanten Eindruck zu machen...

Wie läuft das dann mit TÜV? Kriegst das eingetragen, oder "merkt man den Umbau" nicht auf den ersten Blick?

Was zum teufel is denn mit dir falsch?

Und ich dachte mit "wär schon geil wenn ne 3 vorne steht" (oder so ähnlich) wären 300 km/h oder nm oder was weiss ich nicht gemeint...aber du scheinst 3000nm zu meinen?!? Das is beängstigend...

Wie wäre es mit MTU 1600? den gibt's mit 979 PS.
12 Zylinder und soagr EPA Tier4.

Ja genau,ich meine 3000 NM

Ist schon alles von der Prüforganisation so genehmigt worden.
Sonst hätte ich gar nicht angefangen

Wir brauchen Videos...und zwar fix


Wie stimmt man son ding ab? Oo

Die Steuerung ist vergleichbar wie ein Golf 4 Tdi mit Verteilerpumpe.
Also ganz konventionell.
Der hat ja nicht mal ne Ladedruckregelung

Wird dann auch Zeit für eine neue Signatur Michi!


SubZeroXXL

Ich überleg mir was Paul:)

Wär doch mal was für die 1/4 meile

Genau dafür isser unbrauchbar

Bei 6 Sekunden bis 150 Sachen geht eigentlich nur die 1/8 Meile.


SubZeroXXL

Och will ja meinem kleinen der ja total auf LKWs abfährt ne Freunde machen.

Und da ja jetzt bald Schulanfang ist,wird das das Taxi an der Schule.

Michi80 hat geschrieben:Och will ja meinem kleinen der ja total auf LKWs abfährt ne Freunde machen.

Und da ja jetzt bald Schulanfang ist,wird das das Taxi an der Schule.

Du bistn Typ

Wenn du den privat anmeldest mußt du dann auch zur SP
oder nur Gewerblich Pflicht?

Kriegt der dann auch nen Saison KZ?

oder meldest den über ne Firma an oder Rote Schilder
über Landwirtschaft mit grünem Schild geht ja nich oder?

SP hat nur was mit der Tonage zu tun.
Der kriegt Sasionnummer na klar.

Grünes Schild wäre Landwirtschaftliche Zugmaschine und auf 60 begrenzt.