VR6 Forum

bis die Patente durch sind kann ich nicht wirklich viel dazu sagen. aber das warten wird sich lohnen.

du machst es ja spannend.

also wird im getriebe was geändert und es gibt kein neues
superduperhightechmega-getriebeöl?

weder noch

also nen geänderter 2massenschwung.....

das spiel können wir jetz noch ewig spielen oder ihr wartet einfach ab

Jungs, beim Öl bleiben.

Napkin, mach dann einen eigenen Thread dazu auf, drück dir die Daumen mitm Patent

habe jetzt 3Liter DSG Öl orig VW geholt.
wollte nochma fragen bevor es reinkipp ob das jemand im 02m
fährt und ob die Schaltbarkeit zum 75w140 castrol besser ist?

das es weiter klappert ist klar geht jetzt nur um die bessere
Schaltbarkeit,denn mit dem 75w140 find ichs schon hakelig,
besonders beim schnellen schalten zb 2-3gang.

also fährt das DSG öl jemand?

Ich habs 2000km gefahren, aber im CCM.

Habs die Woche wieder raus. Hat in nem Schaltgetriebe meiner Meinung nach nichts zu suchen!
Klappert ohne ende, und d Gänge gingen am Schluss immer schlechter rein.

danke weißer jetz bin ich wieder unschlüssig obs rein kommt

also vielleicht doch nen 75w90? hab noch was von nem 70w gelesen
ist ja dann etwas dünner

sonst noch wer ne idee meinung was man für nen öl im 02m fahren
kann was sich gut und schnell schalten läßt?

jetz mal ernst.

Ist dass Öl was serienmäßig rein gehört so schlecht ???

Dat Klappern kriegst eh nicht wech.

Und was nützt dir ein öl was vielleicht diverse symptome minimiert aber
nach 2tkm hast starkes Zahnflankenpitting, verschlissene Synchronkörper und eingelaufene
Schaltgabeln ???

Hau dass rein was rein gehört, fertig.

EDIT: @weißer, der Preis für dein 02A ist gerade gesunken

mit dem original öl hab ich am 02a das phänomen gehabt, dass teilweise unter ladedruck die gänge nicht reingingen... mitm andern öl gings komischerweise
am 02m hab ich au mals dsg reingetan, aber nur weil ich noch was übrig hatte

mfg

du fährst das DSG öl also im 02m und wie lange und bist zufrieden
mit der Schaltbarkeit? Ich meine nich das klappern.