VR6 Forum

Ölpumpe von Pierburg das heißt keine orig von VW oder doch?

ist ja bitter bist nicht sehr viel gefahren oder

jo Pumpe war von Pierburg , so eine kommt auch wieder rein , Öl war zu heiss geworden deswegen ist er hinüber

gefahren bin ich ca 2300Km

Pierburg ist doch die originale mit rausgeschliffenem VW Zeichen.

Jo so ist es

Ich will bloß hoffen das der Lader reparabel ist

Die Garett GT Lader sind doch nicht überholbar da es keine Ersatzteile gibt.

Hast die Öltemperatur gesehen, wie es passiert ist? Wie hoch war sie?

Auf jeden Fall schade. Klingt teuer.


SubZeroXXL

Ach son Mist, gerade überholt, und dann noch am Anfang der Saison

Machst mal bitte ein pic von den KW Lagern.

von den KW Lagern mach ich morgen Bilder , die Temperatur lag bei 168 Grad .

Teile hab ich fast alle zusammen , brauch noch nen einzelnes Pauter Pleul und denn weiß ich nicht wegen den Lader.

Lager und ZKD hab ich Gestern schon geordert

168... Wow. Im Temporausch gewesen oder aus den Augen verloren?


SubZeroXXL

Wieso ist die Temp so hoch gegangen da is doch was faul?

hatte mich mit nem Camaro , und als ich denn rauf geguckt hatte war es schon zu spät , Öltemp war schon immer hoch bei mir ,

bei 130 auf der Autobahn bin ich bei 110 Grad und kälter als 98 hab ich ihn beim fahren nicht gekriegt , wollte eigentlich Ölkühler verbauen aber das soll ja nicht so gut sein für das 10w60

Das kommt auf deine Temperaturen an.
10W-60 solkte immer so 100-130° max. haben im Ölsumpf.
Und 150° darf auf keinen Fall überschritten werden.

...hört sich an, als ob ohne Wasser gefahren bist. Die 168 ist glaub das Maximum, was angezeigt werden kann...

Warst wenigstens vorne?


SubZeroXXL

Jo vorne war ich

Wie ohne Wasser gefahren , die Wassertemperatur
Lag bei 90Grad.

Wie is da mit dem 10W50 von Motul , in welchen Temperaturbereich hat das denn die besten Eigenschaften