Andi´s VR6 Turbo Umbau

[Bushmaster]

Und dem Motor ist nichts passiert

[DOHCVr6turbo]

Hoffen wir mal nicht er wäre ja erst 50km alt das heisst wurde komplett überholt mit neuen Kolbenringen hohnen ketten usw. aber lief mal im Leerlauf ganz ruhig wir werden sehen.
Ansonsten packen wir ihm halt wieder nen neuen rein bin schön langsam Weltmeister im VR 6 wechseln

[Metz]

Das wäre dir mit nem Ordentlichen Sauger nicht passiert.
Die Laufen 160 im Zweiten und ham da sicher noch a weng an Reserve übrig

[wasmachen]

...und 7000 Standgas hast vergessen

[designer2k2]

da der Wagen immer noch nicht ordentlich läuft (2 Kolben wieder platt) wird der Motor jetzt komplett neu gebaut!

aus einem Haufen gebrauchter Blöcke wurde der beste gewählt, er wird die Basis:

DSC04080_small.jpg

Halte euch am laufenden, derzeit gibts noch einiges an Grundlegenden Fragen zu klären

[designer2k2]

Motor ist wieder neu zusammengebaut, jetzt mit komplett anderem Block und nochmal alles getauscht was geht:

motor.jpg

und damit das Getriebe villeicht etwas länger hält, wird die Temperatur überwacht:

oiltemp.jpg

nicht mehr lange, dann ist er wieder komplett zusammengebaut

[designer2k2]

Ein Traum die Elektrik in dem Auto...

Wird alles korrigiert und neu gewickelt

[basti_1k]

temperatur im getriebe messen klingt gut aber welche temperaturen des öls wäre denn noch vertretbar ??

[Michi80]

Schmerzgrenze 140

[designer2k2]

find 140°C krass, da geht das Alu knapp 0,3mm mehr als die Wellen innen drinnen auseinander, die Lager werden also entspannt.

Würd da eher mal irgendwas um die 80°C annehmen, aber genaueres wird man sehen wenn die ersten Fahrten gemacht sind

Laut Hersteller geht das Öl bis 190°C, wobei es bei 100°C schon sehr Dünnflüssig wird...

[designer2k2]

Das Hosenrohr musste runter wegen der Lambdasonde, und dann ging es mal wieder los...

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Ganz leicht verzogen das V-Band...

Da die Turboseite auch so aussah, gleich Turbo runter, mit nächstem tollen Ding:

DSC04482_small.jpg

und das nach nur 500km Betrieb, wär ein super Teil um durch den Turbo zu fliegen!

Passgenauigkeit:

DSC04432_small.jpg

Also kam der "Dremel"

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DSC04443_small.jpg

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Gleich noch die Abgastemperatur vor dem Turbo Sonde einbauen:

DSC04468_small.jpg

Und die Hochzeit kann vorbereitet werden:

DSC04487_small.jpg

Halb hängt er drinnen:

DSC04491_small.jpg

Und geschafft, Motor hängt wieder in der Karosse:

DSC04498_small.jpg

Jetzt fehlt "nur" noch:

- Ladeluftrohre alle neu
- Kabelbaum im Motorraum fertig verlegen
- Kabelbaum im Innenraum prüfen und fertig verlegen
- Sensoren und Elektronik vom MultiDisplay einbauen

und dann kann er fahren

PS: geschraubt hat wasmachen, ich mach nur die Fotos und das Kabelzeugs

[Metz]

Die Rechnung wird einschlagen

[wasmachen]

Die Hur... ääähhh.... Hochzeit ist eh halbwegs normal verlaufen.
Sind aber echt n Haufen sinnfreie Sachen dabei

Bin grad beim überlegen, ob man die Auspuffgummis durch was anderes ersetzen sollte... Die Tröte klappert auch gerne....
Allerdings hatte einer ja Probs, dass des PU-Zeugs abschmilzt??

[Metz]

Sinnfrei? Was?
Wie is n dein Stundenlohn?

[DieKanteMußSein]

Nächstenliebe

@ Metz die ATler sind da nicht soo

@steff/wasmach

Ist der Block nun vom 20v?!