VR6 Forum

Hi Leute!

Beschäftige mich gerade wieder mal mit einem Turboumbau an meinem Golf3 Syncro.
Habe bei mir noch einen Holset HX35 mit 12cm² Abgasseite rumliegen, der eigentlich an einen Volvo 850 T5-R kommen hätte sollen. Dazu ist es aber leider nie gekommen.

Hat denn schon jemand Erfahrung mit dem HX35 gemacht? 12 cm² = 0.89 A/R, T3-Flansch.
Soll lauf englischsprachigen Foren für über 450PS ausreichend sein, wobei 400PS mein Ziel ist.

Wäre super wenn jemand was zu dem Turbo sagen könnte, da die Dinger wirklich verdammt billig und fast unzerstörbar sind. 1000°C AGA und 3,5bar LD sollen kein Problem für das Ding sein.
Außerdem haben die Lader nen ganz eigenen Sound wie ich finde.
[youtube]4uyYsLbRrY4[/youtube]

geiler Sound

Klingt ja ganz cool,
hört sich aber stark nach Unwuchtpfeifen an.....

Human Saurus Rex hat geschrieben:Hi Leute!

Beschäftige mich gerade wieder mal mit einem Turboumbau an meinem Golf3 Syncro.
Habe bei mir noch einen Holset HX35 mit 12cm² Abgasseite rumliegen, der eigentlich an einen Volvo 850 T5-R kommen hätte sollen. Dazu ist es aber leider nie gekommen.

die Abgasseite sieht auf den Bildern größer als 0.89ar aus
Wo willst du denn hin, bzw was hast du vor? Schnelles Ansprechen damit ist nicht, damit fährst du im Mittelfeld was Ansprechen und Leistung entsprechen.

Human Saurus Rex hat geschrieben: 1000°C AGA und 3,5bar LD sollen kein Problem für das Ding sein.

Das Problem sind nicht die Lader sondern deine Kolben/Pleule/Ventile die die Hitze nicht ausalten!

justin hat geschrieben:die Abgasseite sieht auf den Bildern größer als 0.89ar aus

Ohne die inneren Werte zu kennen, kann man das doch gar nicht beurteilen.


SubZeroXXL

War ja nur, sieht größer aus als... nicht ist größer als...

Habe die jetzt nur mit meinen Bildlichen Erinnerungen an Garrett, KKK und Newpower verglichen und da schaut sie größer aus.

justin hat geschrieben:War ja nur, sieht größer aus als... nicht ist größer als...

Habe die jetzt nur mit meinen Bildlichen Erinnerungen an Garrett, KKK und Newpower verglichen und da schaut sie größer aus.

Naja und an welchem Lader hast du dich da orientiert? An einem K03 oder einem GT4202R?


SubZeroXXL

justin hat geschrieben: die Abgasseite sieht auf den Bildern größer als 0.89ar aus
Wo willst du denn hin, bzw was hast du vor? Schnelles Ansprechen damit ist nicht, damit fährst du im Mittelfeld was Ansprechen und Leistung entsprechen.

Leistung im Mittelfeld? Hab schon mehrere ~2.0L Motoren gesehen, die mit dem Turbo über 400whp gedrückt haben. 2G DSM, Saab 900, 5-Zylinder Audi/Volvo ... und und und ...
Und das Ansprechverhalten ist selbst bei aufgeladenen Civics mit B16/B18 sehr gut!

Was ich damit vorhabe? Das weiß ich noch nicht genau.
Aber die Lader sind extrem billig und gleichzeitig fast unzerstörbar. Hab dafür in neuwertigem Zustand gerademal 150Pfund bezahlt. Damit sind die Lader für mich mehr als nur eine Alternative zu Nachbauladern aus China.

Wie schon gesagt... Ohne den Lader überhaupt zu kennen, kann mal logischer Weise keinerlei vernünftige Aussagen zur Leistung machen.

Hast du den Lader schon gekauft? Dann nehme doch mal die Gehäuse ab und vermesse grob die Räder. Dann könnte man den wenigsten mal ungefähr einsortieren. Noch besser wäre es natürlich, wenn du den direkt mal einbaust. Holset ist ja z.B. in Skandinavien ziemlich angesagt, insofern geht da sicher was. Vielleicht sind das ja endlich die ultimativen Lader für gute low budget Umbauten.


SubZeroXXL

Verdichter: 58mm
Turbine: 70mm
Flow: 61-62 lb/min

Damit ist er fast so groß wie ein GT35R.

Hallo,

will mal den Uralt thread hoch holen.

Hat denn jetzt schon jemand einen Holset HX35 oder HX40
verbaut und gefahren,also gibts da jetzt richtige Erfahrungen
wegen Ladedruck aufbau und negative oder positive Dinge usw. ?

Wo bekommt man so einen hier in Deutschland zu kaufen,also
nicht GB und USA usw vom Deutschen Händler mein ich.

Der Scharper von Scharper Automotive hat die Holset Teile auf seine BMW Turbo umbauten geschnallt...ist jetzt glaube ich auf Bullseye umgestiegen sind auch eine ganze ecke teurer als die Holset. Den kannst Du per Mail oder mal anrufen und fragen..der hat jede menge erfahrung mit den Holset Turbos.

Hatte mir hier mal was raus kopiert hatte mal einer gepostet...

Garrett GT2871R - KKK K24 (6400) - Holset HX25
Garrett GT3071R - KKK K26 (6200) - Holset HX30
Garrett GT3076R - KKK K27 (7200) - Holset HX35
Garrett GT32___ - KKK K26 (6200) - Holset HX30
Garrett GT3576R - KKK K29 (6400) - Holset HX40
Garrett GT3582R - KKK K29 (6400) - Holset HX40
Garrett GT4088_ - KKK K31 - Holset HX50

Dem Ruf nach sind das sehr robuste Lader die viel ab können...

Der Tom hat einen HX40 drauf.

Schau mal in den ersten Dynothread vom Turbo-20V.
Da is das Diagramm und Video zu sehn.

Michi80 hat geschrieben:Klingt ja ganz cool,
hört sich aber stark nach Unwuchtpfeifen an.....

Billig muss ja von wo kommen, oder ? Ein guter Turbo ist halt leider leise

MgG 600Pferde

Was is da Billig?

Hier die Ergebnisse vom Tom:

http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... 34#p180934

http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... 47#p180947