Bilder Kettenwechsel

[alex190]

also der öldruck wurde gemessen der ist top, der spanner ist nagel neu von AZR gekauft

[VR6Turbo]

also ich habe Simplex Spannschiene verbaut und habe das gefühl
daß der Spanner nicht richtig spannt , wenn Motor an ist klackert es.
Sonst läuft der Motor im stand top. Also habe ich den Ventildeckel ab genommen
da konnte ich oben die Kette etwas rein drücken so daß ich die Kette hoch und runter
bewegen kann , also nehme ich an daß der Spanner nicht spannt, aber den habe ich neu gekauft.
Der Öldruck ist ok brennt keine rote Lampe habt Ihr auch schon mal problme gehabt dieser Art?




so sah es aus als ich oben drückte , da war der Spanner noch dran

also noch mal zu mir, bei mir rasselt es immer noch , habe jetzt festgestellt daß es von der Kette kommt , der öldruck ist ok. Werde den Motor demnächst noch mal ausbauen und genau nach sehen.
Kann es sein daß die Kette zu lang ist? habe auf Simplex umgebaut habe aber die alte Kette von Duplex verbaut habe da die ja neu ist.
Jetzt die Frage wenn man auf Simplex umbaut brauche ich da eine andere Kette?

Sorry aber das ist doch nichts gespannt,-kein Wunder das da oben Spiel an der Kette ist.

[DareDevil]

Wie soll den bitte die Kette gespannt sein ohne Deckel und Spanner? Da bin ich mal aber "gespannt"

Also Deckel drauf, Spanner rein und erstmal ohne Zündung orgeln lassen bis Öldruck da ist. Dann klappts auch mit der Spannung.

Ich hab den gleichen Mix verbaut und null probleme damit, auch keine Geräusche.



Gruß Sebi

[alex190]

so Problem gelöst
das Problem war eine lose Schraube
oberen Kettenrad war die Schraube nur handfest zu, sowas passierte mir noch
nie , aber irgendwann kommts halt mal vor

[REVOLUTION]

Das 10W60 hat keine Freigabe von VW oder irgendeinem Hersteller bekommen!
Wer weiß warum...
Wenn ich überlege draußen sind es minus 15 Grad, was man da dem Motor antut mit diesem Öl.

[*]

Gut zu wissen das dieses ol noch nie eine freigabe bekommen hatt...
Ich benutze diese ol seit ich auto fahre ob Honda CRX, MITSUBISHI 3000GT ,Lancer EVO 6, SUBARU IMPREZA GT, und zuletzt Golf 2 VR6

[wasmachen]

Hats bei BMW... M...
Da wird viel zuviel rumgetan. VR fahr ich bei -15 eh nich
Ruf mal bei Castrol an, dann kriegste Deine Erklärung wieso kein Freigabeprozedere gemacht wird

Viele fahren die Mühlen nur im Sommer, für n paar TKm... da ist dass eigentlich überbewertet

[VR6Turbo]

Castrol TWS 10W60 Eigentlich Erfahrungsgemäß das Rennsportöl.
Selbst jetzt im Winter als ich den Einlader anschmiss ging die Nadel nicht über 4 Bar
Bei den Mobil Ölen bspw. 0W40/50 neigen die VR"s gerne mal zum Klappern.... (vielleicht auch nur Einbildung.Sind natürlich top Öle)

Aber wie gesagt soll jeder fahren was er will.....und ganz wichtig--Ich hab grad nichts zum Thema Öl gesagt

[Chris93]

Bilder von meinen Gleitschienen und Spannern nach 205.000 Km , laut Vorbesitzer hat man bei warmen Motor nichtmal eine Veränderung des "Kettengeräuschs" bemerkt nur beim starten und im kalten Zustand!

[haenschi]

Hallo bin neu hier

Erst mal gut das mir jemand den Tip mit diesem Forum gegeben hat-was ich bislang gelesen habe gefällt mir super.
Also ich will mich mal schnell vorstellen.Ich heiße Dennis komme aus der nähe von Berlin und fahre ein 1er Cabby mit nem VR6.Im Spätsommer letzten Jahres hat die Dekra alle abgesegnet und eingetragen.Soweit sogut...

Der Motor stammte aus einem 96er Golf 3VR6 Autom. also ruhende Zündung.Kombiniert habe ich alles mit nem CCM 5 Gang Schaltgetriebe.
Von Anfang an lief der Motor nicht mit voller Leistung.Der Vorbesitzer schwor drauf das die Ketten ect. gemacht wurden...Es wurden aber nur die obere Gleitschiene incl. dem Spanner gewechselt.Beim Zusammenbau wurden dann die Steuerzeiten an den NW Rädern um einen Zahn verschoben.Gut nach dem ich das alles wieder in Ordnung gebracht hatte lief er so wie ich es von meinem Passi VR6 kannte.

In diesem Winter habe ich mich nun dazu entschlossen den Motor nochmals aus seiner wirkungsstätte zu holen um die Komplette Steuerkettensache,Ölpumpe und Kupplung zu wechseln.

Nun zu meinen Fragen
1.Muss ich wie so oft gelesen die NW Räder mit wechseln??
2.Welchen Hersteller für die Ketten Spanner ect. wäre zu empfehlen??

Ich will keinen Schrott verbauen und der Motor soll die nächsten Jahre an seinem Ort bleiben.
Bei der Kupplung hätte ich die Wahl zwischen Luk oder Sachs
Ach ja und die Ölpumpe soll auch neu gemacht werden...gibts da was gescheutes im Zubehör oder nur beim VW Dealer??

Ausgebaut habe ich schon alles und die Schienen bzw. Räder sehen noch recht gut aus..aber habe ja keine Referenzerfahrung!!Ich mache mal Bilder.

Gruß Dennis

[wasmachen]

...Moin hier , haste s doch gefunden
Zu 1. immernoch Nein.... eher (immernoch) Zwischenwelle

Zur Ölfunzel:
http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... ck#p104119

und passender:
http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... 5&start=45

wie schon gesagt, ich selber hab noch keine Zubehörpumpe mit 'neuer' Kolbenführung gesehen.... allerdings auch die letzten nicht zerlegt. Vll hole ich das nach

Kette selber find ich Febi schon passend.... Wobei ich nochmals sagen möchte, dass die Kettensache Top ist, und die Probs davor anfangen! Öldruck/Pumpe, falsches Öl bzw mangelnde Wartung und 'KaltaufsMaul' >in Kurzform zusammengefasst.

@Vorredner
...vll magst Dein Auto in die Vorstellung geben, ich wär z.B. an Bildern bezüglich der Motoraufhängung nicht uninteressiert

[King_style]

Mein vr6 g3 bj97 mj 98 hat seit 250tkm die erste kette drin ( simplex)

Man sollte nicht bei jedem geräusch gleich sich sorgen machen.

[wasmachen]

Sag ich auch.... Wenns knallt, kannst immer noch was tun.
Warst Du Erstkäufer vom Auto?

Gab ja einige Garantiemotoren

[King_style]

Nee bin ich nicht. Aber ist scheckheft gepflegt bis ich ihn gekauft habe.

Ich halte auch nix vom simplex duplex mix.

Ich werde meinen ersatz motor auch vom mix auf simplex rein umrüsten wenn der andere mal nicht mehr will.

[VRSyncro]

Begründe mal bitte deine Meinung

[manni]

Heftig...habe ich eigentlich noch nie gesehen.