VR6 Forum

Hallo zusammen , kann mir einer eine gut marke von schmiedekolben raten,

was haltet ihr von JE ???


Die JE sind aus alu , was sind die vor-und nachteile von alu Koben ???

was ist eure meinung ???


MfG

Meistens sind Schmiedekolben etwas leichter, was bei hohen Drehzahlen vorteilhaft für die Belastung der Kurbelwelle ist und die Kolbenringe sind bei den meisten Modellen schmaler was die Reibleistung vermindert. Müssen aber länger Eingefahren werden.
Bei Schmiedekolben muss man auch ein größeres Kolbenlaufspiel wählen weil das Ausdehnungsverhältniss anders ist, meine Info ist das die Teile schlecht sind wenn man viel kurzstrecke fährt weil der Ölverbrauch dann steigen kann.
Man verbaut die Teile eigentlich auch nur wenn man hohe Leistung im Dauerbetrieb erzielen will zb. Rennmotoren.


google hilft

krisvr6 hat geschrieben:Meistens sind Schmiedekolben etwas leichter, was bei hohen Drehzahlen vorteilhaft für die Belastung der Kurbelwelle ist und die Kolbenringe sind bei den meisten Modellen schmaler was die Reibleistung vermindert. Müssen aber länger Eingefahren werden.
Bei Schmiedekolben muss man auch ein größeres Kolbenlaufspiel wählen weil das Ausdehnungsverhältniss anders ist, meine Info ist das die Teile schlecht sind wenn man viel kurzstrecke fährt weil der Ölverbrauch dann steigen kann.
Man verbaut die Teile eigentlich auch nur wenn man hohe Leistung im Dauerbetrieb erzielen will zb. Rennmotoren.


google hilft

danke für dein beitrag


aber was macht man wenn man bei nem 2,9 ein kolbenkipper hat ??
bleibt doch nix anderes übrig auf das nähste maß oder nicht ???

mom dazu hab ich auch was fuer dich gefunden

Hoffe ich darf diese fremdseite hier posten

http://www.volkstreff.de/showthread.php?t=99265

dort wurd dieses thema kurz besprochen , viell hilfst dir ja.

JE sind auf jeden Fall Top Kolben, wobei ich für meinen neuen Motor WISECO gewählt habe, da die von der Verarbeitung her hochwärtiger aussehen, und bei den Honda´s bei 4Zylinder Turbos mit über 1000PS gefahren werden.
Außerdem waren meine eine Sonderanfertigung, da ist WISECO auch flexibler als JE.

giebt es hier ein Händler wo günstige schmiede kolben 83mm hat ,Z.B.JE,Wössner,mahle

oder vieleicht jemadn wo sie gekauft hat aber doch nicht verwendet

bitte nur neu , keine gebrauchten

ich weis ist nicht der richte ort hier so was zu fragen .

warum möchtest du überhaupt welche verbauen...
hol dir ein ein anderen Rumpf lass ihn Bohren -fertig das ist doch billiger und einfacher als den Weg über Schmiedekolben zu gehn abgesehn davon bringen dir ~100ccm mehr keinen deutlichen Leistungsgewinn

Also wenn du JE haben willst, dann kannst die hier günstig kaufen:
http://www.loba-motorsport.de/

Wiseco usw. beim Alex:
http://www.ls-cartec.de/

Wössner sind zwar günstiger, würde ich aber eher net nehmen. Die kannst mit JE und Wiseco nicht vergleichen.

VR-Power hat geschrieben:Also wenn du JE haben willst, dann kannst die hier günstig kaufen:
http://www.loba-motorsport.de/

Wiseco usw. beim Alex:
http://www.ls-cartec.de/

Wössner sind zwar günstiger, würde ich aber eher net nehmen. Die kannst mit JE und Wiseco nicht vergleichen.

vielen dank


ja bei loba-motorsport hab ich sie auch gesehn , werd sie vieleicht da bestellen

Schreib ihn nochmal direkt an, da gibt´s meistens noch nen besseren Preis.

VR-Power hat geschrieben:Schreib ihn nochmal direkt an, da gibt´s meistens noch nen besseren Preis.

ok werdich machen oder ich ruf an

Hi,

muss sagen ich habe Wössner Kolben in meinem 32 Turbo verbaut, dass einzige was genervt hat, war die Einfahrphase von 1ooo-12oo km. Ansonsten kann ich nur sagen, die machen keine Probleme

So ich muss das Thema mal vor holen weil ich kann mich einfach nicht entscheiden

ich würde gern ein verdichtung von 8,5:1 fahren... (fahr ich jetzt schon aber halt mit zwischenplatte)..
welche kloben könntet ihr mir empfehlen mit der passender verdichtung??
leistung soll um die 700ps erstmal aushalten (nach oben sind ja keine grenzen) bin nun auf denn 3 hängen geblieben JE, WISECO oder Wössner

nur haben die meist 8,0:1 oder 9,0:1 wie hängt das dann zusammen mit der kopf dichtung?? bei metall oder organisch? wie weit ändert sich die verdichtung?

Es gibt da noch eine Möglichkeit Original kolben
Abdrehen und noch zusätzlich bearbeiten

...musst aber dazusagen, dass zusätzlich ne Platte (oder kurze Pleuel) für die Wunschverdichtung notwendig sind...