VR6 Forum

ich habe ein golf 2 ein Vr6 verbaut und den Tank habe ich auch vom Golf 3 VR6 übernommen ,
nun habe ich den Golf 2 G60 Tacho verbaut , wenn ich voll tanke zeigt die Tankanzeige nur halber voll an was könnte das sein der Tankgeber?? wenn ich den tankgeber wechsele ist da was zu beachten?habe auch schon ein orginaler VR6 Tacho vom Golf drei drangehängt der zeigt das selbe an. was könnte ich noch probieren?

Ist der Tank denn auch leer, wen er leer anzeigt?


SubZeroXXL

zeigt leer an wenn ich dann voll tanke sind noch 5-8 l drin

Bleibt er evtl nur hängen?

Sei froh,besser als anders rum

weiserturbovr hat geschrieben:Bleibt er evtl nur hängen?

denke eher nicht habe den nochmals geöffnet und den hin und her bewegt, habe ach schon 2 andere Tachos probiert da zeigt er das gleiche an

Ne ne ne, ich meinte den Geber, nicht den Tacho.
Sorry.

sagte doch am geber schon rum gespielt , dachte auch erst der hängt . Dies brachte aber nix

Zum Testen n anderen hast nicht zur hand, oder?
LG

doch habe ich , nur richtig lust habe ich keine mehr den ganzen scheiß aus dem Tank zu holen
dachte bevor ich dies tue frage ich hier mal nach vieleicht liegst an was anderes

Die VDO/Pierburg Geschichte is es nicht, von der ich bei Ebayangeboten immer wieder lese? (VDO, Tankgeber umbauen, ändern bla bla hab mich nicht weiter mit beschäfftigt.)

dann wird mir wohl nix anders übrig bleiben alles nochmals zu wechseln

Du kannst die 2 0,5mm² kabel (die 2 in der Mitte )am Tankgeber Brücken. Steigt diese dann auf Maximum ist aufjedenfall die Verkabelung und der Tacho soweit ok. Danach würde ich den Deckel der Pumpe anbnehmen und mit der hand den Schimmer hochdrücken und gucken was der Tacho macht. Vielleicht hängt da nur ein Benzinschlauch im Tank im weg und die Pumpe sitzt falschrum

Fahrzeug ist ein Audi A3 8P Bj. 2004 mit Umrüstung auf Audi S3 8P Kraftstoffsystem (Benzinpumpe/Kraftstofffördereinheit und Saugstrahlpumpe) sowie S3 Kombiinstrument, welches seit 2014 verbaut ist und bis Mitte Januar diesen Jahres 2024 fehlerfrei funktioniert hat. Bei der Umrüstung kam es damals zu einigen Schwierigkeiten, die konnte ich aber alle lösen

Zum besagten Fehler, Anfang des Jahres hab mir der Fehlerspeicher folgendes ausgeworfen.

Nach Ausbau der Fördereinheit hab ich gesehen, dass der Tankgeber der Benzinpumpe auf der Platine einen Riss hat.
Den Tankgeber kann man einzeln bestellen, hab ich dann getauscht, allerdings besteht der Fehler "Geber für Kraftstoffvorratsanzeige - Kurzschluss nach Masse" weiterhin.
Habe dann alle Kabel kontrolliert, kann keinen Defekt optisch wahrnehmen, daraufhin wurden alle Kabel auf Durchgang geprüft. Einmal der Tankgeber mit 3 Kabeln nach oben zum Stecker selbst und die Kabel vom Stecker der Fördereinheit zum Kombiinstrument (Stecker Pin 3 auf Tacho Pin 27 sowie Stecker Pin 4 auf Tacho Pin 25). Es gab keinen Fehler, alle Kabel weisen Durchgang auf, ich bin ratlos wo und nach was ich noch suchen soll.

Kurzschluss nach Masse bedeutet doch, dass eine Plus- bzw. Signalleitung "offen" ist und Kontakt mit der Karosse etc. hat bspw. durch defekte Isolierung, oder?

Hat jemand rat oder Ansätze was ich noch machen kann?

Ist der Fehlereintrag das gleiche Teil?

Mal ganz blöde, löschen kannst den Fehler nicht?
Funktioniert das neue Teil?
Kabel mal nicht nur auf Durchgang messen, sondern auch Verbindung untereinander bzw zur Karosse...