Weitere Massnahmen nach Umbau von Automatik- auf Schalter

[autospeedy-1]

Guten Morgen Leute,

Hilfe Hilfe Hilfe

ich habe da ein paar Fragen:

Ich habe meinen Golf 3 VR6 von Automatikgetriebe auf Schaltgetriebe umgerüstet ( CCM- Getriebe ). Es ist jetzt alles soweit umgebaut und ich habe versucht das Motorsteuergerät umzucodieren; dazu will VAG COM aber einen Login Code oder einen Werkstattcode haben um den Button "07 Steuergerät codieren" zu aktivieren. Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Desweiteren bin ich ein wenig verwirrt über die verschiedensten Aussagen im Netz bezüglich weiterer "Umpin- Brück- und Relais ziehen Massnahmen".

Der eine sagt Relais für Anlassersperre ziehen. Grundsätzlich kein Problem, aber was ist dann mit dem Rückfahrlicht??????
Ein anderer sagt Anlassersperre überbrücken. Ich habe im Stromlaufplan in Elsa die Anlassersperre gefunden; ist das über dem Sperrenrelais der kleine silberne Automat der aussieht wie eine übergroße Sicherung? Muß ich den überbrücken?

Der nächste sagt es muß die Anlasserverkabelung geändert werden??????Es passt doch alles dran.....

Hat jemand vielleicht ein paar hilfreiche und konkrete Tips, damit ich mir nicht noch mehr Nächte um die Ohren hauen muß?????

Vielen Dank im voraus!!!!

Gruß
Sven

[Helldriver911]

Das Relais für Anlasssperre muss raus und die entsprechenden Pins müssen überbrückt werden. Dadurch ist eben die Verkabelung zum Anlasser verändert.
Das ganze hat aber mit dem Rückfahrlicht nichts zu tun, denn die zwei Kabel für das Rückfahrlicht müssen nachträglich zur Zentralelektrik verlegt werden.

Für beide Sachen benötigst Du einen Schaltplan, sonst wird das ein Ratespiel. Welches Relais für was ist, erkennts Du sowohl an der Steuerungsnummer, die auf den Relais aufgedruckt ist, als auch im Schaltplan.

Mein konkreter Tipp: Schaltplan besorgen.

[autospeedy-1]

Stromlaufpläne habe ich ( ELSA ist vorhanden )

Was ist mit der Anlassersperre? ( ist es diese silberne "Sicherung" über dem Relais? )
Das mit dem Relais und dem Rückfahrlicht bekomme ich hin...

Gruß
autospeedy-1

[Helldriver911]

Das "Relais für Anlasssperre" IST DIE ANLASSERSPERRE. Was gibts da nicht zu verstehen???

[autospeedy-1]

Und warum zeigt er mir im Stromlaufplan nochmal seperat neben dem Relais für Anlasssperre und Rückfahrlicht ( Nummer 150 ) eine Anlasssperre? Das scheinen laut Plan zwei getrennte Bauteile zu sein....

[Helldriver911]

Hast Du einen Rechtslenker oder wieso frägst Du nach den Anlasssperrschalter?
Schaltplan richtig lesen.

[autospeedy-1]

Hallo Helldriver911,

Danke für den Hinweis, habe nochmal den Plan angesehen und Du hast völlig Recht!
Hast Dz reinzufälligerweise eine Auflistung zuden umzuprogrammierenden Pins? Das würde mir eine Menge Zeit ersparen....

Vielen Dank im voraus!

[Helldriver911]

Ausnahmsweise. Der Schaltplan erklärt eigentlich alles.



EDIT:
Anlassersperre überbrücken:
Pin T9/8 aus dem Sicherungskasten hinten auspinnen und bei F/1 einpinnen -> jetzt müsste er starten
EDIT

Rückfahrlicht:
Stecker T10 abziehen (befindet sich hinter dem Sicherungskasten) und die Kabel aus Pin T10/2 und T10/3 bis zum Getriebe verlegen. Stecker an den Rückfahrlichtschalter einstecken, Polung ist egal.

[autospeedy-1]

Hallo Helldriver,

vielen Dank für Deine Unterstützung!
Aber noch eine weitere Frage:
Wenn ich T9/2 und T9/8 miteinander verbinde startet zwar der Anlasser, aber wie pinne ich denn so um, dass es normal funktioniert über Zündschloß?


Danke für eine Rückinfo!

[Helldriver911]

Hast recht, habe den Plan mal aktualisiert. Jetzt müsste es passen.

Falls Du Dich frägst, wo dieser Pin F/1 ist, hier eine Übersicht:
http://www.passat35i.de/content/74-ZE-R%C3%BCckseite

[VR6Turbo]

Bei Pin T sind bei mir auf der Rückseite nur 2 Pole wie im Link.
T9 gibts auch nicht bei mir sondern nur T,aber wie gesagt mit nur 2Pins
In der Legende steht bei T--Stecker grün 2-fach
oder könnte mir Elektronikgenie das einer erklären

[Helldriver911]

Bei Pin T sind bei mir auf der Rückseite nur 2 Pole wie im Link.
T9 gibts auch nicht bei mir sondern nur T,aber wie gesagt mit nur 2Pins
In der Legende steht bei T--Stecker grün 2-fach
oder könnte mir Elektronikgenie das einer erklären

T9 und T sind zwei paar Schuhe.
Das graue Feld oben im Schaltplan ist sozusagen die Zentralelektrik, nur die direkt darunter stehenden Buchstaben beziehen sich auf die Steckerbelegung wie im Link, wo die Rückseite der Zentralelektrik abgebildet ist.

Der Stecker T9 ist ein neunpoliger Stecker der hinter der Zentralelektrik "rumliegt".

[VR6Turbo]

Ok auf welchen platz der kommt (F1) ist klar,Stecker F Pin 1
Hmm woran erkenn ich den T9/8 den sonst noch (Aber das muss dann aufjedenfall ein grosser Stecker sein mit
mehr als 8 Pins ? ),aber du sagst der hat nur 2

[Helldriver911]

Ja danke für den Hinweis, T9 hat wie der Name schon sagt, neun Pins.

[VR6Turbo]

ah ok dann bin ich doch nicht Elektriklegasten
Dann muss ich morgen mal schauen ob ich den finde.