VR6 Forum

Sollte die hier sein:
https://www.turbo-parts.de/Kupplungen/V ... ::713.html

Wobei 380PS recht wenig klingen

ja stimmt schon.
NM ok....gibts Vergleichwerte von den beiden?
Bin mir unsicher, welche ich kaufen soll:

https://sportkupplung24.de/sachs-perfor ... r6-g60-16v

oder

https://www.turbo-parts.de/Kupplungen/V ... ::713.html

Ich werf mal eine 2 Scheibenkupplung mit Seriendruckplatte in den Raum. Z.B. von PTB in verschiedenen Ausführungen.

Fürn 02a?

papastone hat geschrieben: ↑18.02.2022, 07:20 ja stimmt schon.
NM ok....gibts Vergleichwerte von den beiden?
Bin mir unsicher, welche ich kaufen soll:

https://sportkupplung24.de/sachs-perfor ... r6-g60-16v

Falls du dich für die SRE entscheidest, die kostet bei kfz24 ca 100€ weniger. Habe die auch seit 5 Jahren verbaut, Pedal schon etwas härter und stinkt wenn man etwas schleifen lässt. Würde die immer wieder nehmen.

ja klingt ok.
die scheint ja laut Internet-Berichten ein wenig was mitzumachen.

kann die kfz24 nicht finden.
Hast du mal einen Link für mich?

DP https://www.ebay.de/itm/SACHS-PERFORMAN ... 634-2357-0

Scheibe https://www.ebay.de/itm/Sachs-Performan ... 634-2357-0

unterschied zu einer Sintermetall Kupplung ist, dass eine Sintermetall sich nicht so fein dosieren lässt und das PEdal sehr schwer ist. Richtig?
Dafür aber ein Gestank, wenn man etwas schleifen lässt?

Habe diese hier gefunden:
https://www.tzr-motorsport.de/VW-VR6-AA ... ntermetall

Lieber Sintermetall oder die SRE mit organischem Belag?

Ja gibt es auch für 02a. Ich denke das wird die beste Lösung sein was Konfort und Kraftübertragung angeht. Von 700 nm - 1200 nm.

Klar, kostet mehr als eine Chinakupplung

Ich habe die verbaut (nein, noch nicht getestet ), aber ich kann sagen dass sich das Pedall wie Serie tritt.

Bei deiner Leistung haben doch jetzt alle zu SRE mit Serienscheibe oder der SRE Scheibe geraten.
Wieso fängst jetzt wieder mit Sinter an. Und wenn schon, dann die:

https://www.tzr-motorsport.de/epages/61 ... %5B2%5D%22

Gruß
was

Ja ok. Also keine Sinter.
Denke mal, dass ich die SRE mit Serienscheibe fahren werde. Mal schauen, wie lange das hält.
Leistung sind gute 550-600ps. Aber für eine Saison muss es halten.

Na oben schreibst ja zu den 550 Nm „Nm ok“.
Wenn du 600 Raketen anstrebst, könnte da auch mehr rum kommen, da würde ich dann lieber den Rat vom Schräuberling beherzigen. Dann aber wie gesagt 6 Pad, nicht 4 Pad.

Gruß
was

ja weil es sich immer um die 550NM dreht (laut Internetangebote).
Wie auch immer; muss jetzt halt mal eine Saison halten, bis es auf 6-Gang umgebaut wird.

Dann also Sachs 6-Pad-Sinter Kupplung:
https://www.tzr-motorsport.de/epages/61 ... %5B2%5D%22

Und Sachs Performance Druckplatte:
https://www.tzr-motorsport.de/epages/61 ... %5B6%5D%22

Liegt man zusammen bei ca. 650 Euro.

Also es kann ja jeder machen wie er möchte.....aber warum baust du nicht gleich ordentlich auf 6 Gang mit vernünftiger Kupplung um?

Das ist doch am Ende schade um die Arbeit und das Geld, meine Meinung

Bei deinen angestrebten 600ps und Seriengetriebe wirst eh nicht viel zum fahren kommen