VR6 Forum

Moin Moin,

Habe seit gestern folgendes Problem mit meinem vr (AAA, bj 94).

Habe gestern ein loch im kühlerschlauch (vom thermogehäuse abgehend) entdeckt und dieses dann repariert. soweit so gut.
Als ich dann kühlflüssigkeit wieder aufgefüllt und "entlüftet" habe ging die Leuchte im Tacho für Kühlflüssigkeit nicht mehr aus (blinkt die ganze zeit) obwohl der füllstand i.O. ist.
Desweiteren funktioniert auch die Heizung nicht mehr. ABER Der kühlkreislauf vom motor funktioniert einwandfrei hält die Temperatur bei 90°.

Bin jetzt schon den ganzen tag am gucken machen und denken aber komme auf keine lösung.
Was meint ihr wo liegt das problem, oder ist das sogar jemand bekannt?

Schön gruß

Werden die Schläuche zum und vom Heizungskühler warm?
Climatronic?

ja warm werden die schläuche(dauert aber ewig lange) und nein keine klima;)

Hab schon ewig kein Golf 3 Tacho mehr, aber blinkt dieAnzeige nicht nur, wenn der Stand zu niedrig ist und leuchtet, wenn die Temp Probleme macht?
Der Sensor für Temp ist offensichtlich angeschlossen, was ist mit dem Füllstandssensor, Stecker dran?

Zur Heizung: Hier würde ich dennoch auf Luft im Kreislauf tippen. Die kann Hartnäckig sein. Kann man aber mit Druck lösen...

Würd mal Fehlerspeicher auslesen und schauen was die Tempfühler sagen. wie wird denn der Stand am VR beim AGB abgenommen? Schwimmer? hab da echt noch nie nachgesehen?

Also ich hatte die letzten Wochen selber mit Problemen im Kühlsystem zu kämpfen und an einer Stelle war auch eine Undichtigkeit. Durch diese zog sich Luft ins System, welche sich im Wärmetauscher sammelte. Habe eine Lüftersteuergerät verbaut, welches die Zusatzwasserpumpe nachlaufen lässt. Da hat man die Luft gut hören und fühlen können, die aus dem Schlauch zu Zusatzwasserpumpe ging.

Nach Beseitigung der Leckage hat sich das System wieder selbst entlüftet.

Zum Blinken:

Das Kombiinstrument erzeugt einen Wechselstrom. Im AGB sitzt ein Kontaktschalter mit zwei Elektroden. Das Kühlmittel schließt den Stromkreis zwischen diesen Beiden. Wenn der Stand zu niedrig ist, wird der Kontakt unterbrochen. So ähnlich steht's mal im Selbsthilfebuch

danke für die hilfe jungs

Scheinbar lag das problem tatsächlich nur an einem luftsack im WT, bin gestern abend mal vorsichtig ne runde gefahren, erst ging die heizung nur bei fahrt (also erhöhter drehzahl) und später dann auch im standgas wieder. KÜhlwasser musste daraufhin nochmal nachgefüllt werden und seitdem ist ruhe=)

Tja wat son bisschen Luft verursachen kann:D

Schön sonntag noch

Wie kann ich die Luft aus dem Kreislauf am besten raus bekommen ?
Ich habe schon verschiedene Methoden ausprobiert wie zusatzessserpumpe Stecker abziehen.
Ohne Deckel Motor laufen lassen.
Aber es ist immer noch Luft drin.
Man hört es deutlich wenn ich den Motor ausschalte blubbert es gewaltig beim Wärmetauscher.
Das kleine Rückschlagventil habe ich auch entfernt.

Einfach komplett auffüllen und warmlaufen lassen.
Nebenbei bissl Drehzahl geben.
Das System ist selbstentlüftend.

Hab ich auch schon probiert .
Hab den Wagen sogar auf Rampen vorne gefahren und den Ausgleich Behälter abgeschraubt und ganz weit Nach oben gehängt,und Rand voll gemacht.
Blubbert immer noch.
Die Heizung im inneren wird auch nicht richtig warm .

evtl mal mit vakuum befüllen, mache ich nur noch so.

Hast du denn aufsteigende Blasen im Behälter oder nur ein blubbern im system nach dem abschalten?? Turbo ??

Wärmetauscher schläuche mal "angefasst" (gleich warm??) und gefühlt Wasser drin ??

mit dem Ausbau vom kleinen Rückschlagventil hast dir keinen Gefallen getan.
Jetzt zieht die Zusatzwapu jedesmal Luft ins System wenn den Motor ausmachst.
(Die zieht dann Luft aus dem Ausgleichsbehälter, anstelle von Wasser aus dem WT)


Wenn den Deckel auf den Ausgleichsbehälter machst und die Zusatzwapu sowie das Rückschlagventil ok sind ist das Selbstentlüftend.

Problem gelöst
Rückschlagventil eingebaut nu is Ruhe .

Hi, ich bin Patrick und fahre nen Golf 3 Vr6 Mkb AAA EZ 93.
Vielleicht ist hier ja noch jemand aktiv deshalb versuch ich es mal!
Ich hab ein ähnliches Problem. Und zwar, ich hab meine Kühlmittelschläuche altersbedingt durch Silikonschläuche getauscht und genau den Fall mit dem gluggern im Wärmetauscher. Gibt es eine andere Lösung bezüglich dem Rückschlagventil vor der Doosselklappe? Kann ich nur das original nehmen oder irgendeins? Desweiteren hab ich nen Problem mit Zusatzwasserpumpen Nachlauf. Dieser ist nämlich gar nicht vorhanden.

Danke vorab und einen netten Gruß

Zu 1: grundsätzlich ja, sollt halt geeignet sein.
Zu 2: gibt hier n riesigen Faden mit der Thematik. Im Grunde recht simpel: du hast gar keinen Nachlauf....

Zu 3.: Vorstellung ist hier gern gesehen