VR6 Forum

Das war jetzt bei einem bar und 102Oktan oder?

Und was machts Getriebe?

1 Bar & Super+

Getriebe wird die Saison noch durchhalten müssen. Im Winter wirds dann wohl auf SQS Radsatz mit Zugankern und dem ganzen Trödel hinauslaufen. Aber vielleicht gibts da auch noch bessere Alternativen?! Werd mich diesbezüglich jetzt mal ein bisschen belesen müssen. Sami hatte auch den SQS Radsatz und da ist dann halt das Gehäuse gerissen. Also eine Garantie gibts bei den Leistungen ja eh auf nichts mehr.
Werd den LD die Saison auch auf dem jetzigen Stand der Dinge belassen. Kann dem Motor für sein erstes Lebensjahr schliesslich auch nicht schaden

Na ja die MQ500 sind schon auch gute Alternativen...
Halten auch bei den meisten bisher auch bei mehr Leistung

Ja und lassen sich bescheiden schalten....aber des muss ja jeder selber wissen ob er beim schalten 0.5s verlieren will

Was hatte Sami für ein Gehäuse drin? Gkb?

Super Leistung!

Tarkan.52 hat geschrieben:Ja und lassen sich bescheiden schalten....aber des muss ja jeder selber wissen ob er beim schalten 0.5s verlieren will

Geb ich dir dir recht!
Nur haben wir die Erfahrung gemacht, daß sehr viel auch an der richtigen Platzierung des Getriebes hängt!

Mein erster MQ500 Umbau war bescheiden zum schalten, nur die letzten beiden Golf 5 Umbauten eigentlich wie Serie!

Seltsamerweise haben auch die Jungs von HST Turbotuning ähnliches berichtet!
Größere Probleme beim S3 und keine beim TT.

mfg

MULLE123 hat geschrieben:Was hatte Sami für ein Gehäuse drin? Gkb?

Super Leistung!

Kann ich nicht 100%ig sagen, aber bin der Meinung er hatte vorher auch Standard DRP drin. Ich persönlich halte vom Umbau auf MQ500 nicht wirklich viel. Bei wem hält denn das so super, das man ernsthaft darüber nachdenken sollte?

Also ich hab ja auch noch 350 verbaut nur zu Info
Bin da also neutral [WHITE SMILING FACE]

Andersherum gefragt ists wohl einfacher. Wer hat schon alles eins geschrottet?
Ich weiß jetz keinen...