VR6 Forum

Liebe Forengemeinde,

ich benötige euren Rat. Bei meinem Galaxy tritt seit einem Monat immer der selbe Fehler auf. Es handelt sich dabei um die Verschiebung der Steuerzeit um ein bis zwei Zähne beim starten und als ich das bemerkt habe, habe ich direkt die Steuerzeiten korrigiert, jedoch tritt der Fehler wieder und wieder auf.

<strong>Meine Vermutung ist, dass der Kettenspanner (mit Feder) seine Zeiten hinter sich hat und ich würde gerne wissen, woran ich merken kann, dass das Teil defekt ist?</strong>
Die Vermutung kommt daher, dass die Kette gerade einmal zwischen 30k bis 40k km gelaufen ist und auch noch stramm (nicht gelenkt) ist und die Zahnräder alle noch in Ordnung sind.

Eventuell habt ihr ja einen Rat für mich.

Liebe Grüße

Emin 68

P.S.: Hoffe ich hab keine Rechtschreibfehler drinne :/

Wenn sich die Steuerzeiten um 2 Zähne beim Starten verschieben sind die Ventile nach 2 mal starten im Arsch.

Wie hast die Steuerzeiten eingestellt? Mit dem Lineal?
Hast eventuell Bilder?

Denn Spanner sollst im neuen Zustand relativ schwer zusammendrücken können und er sollte nicht hängen bleiben.

...ich vermute, dass er nicht einstellt.... Sondern nur die Nocken verdreht.
Du musst die Kette korrekt auflegen. Da kann sich nix verstellen...

VRSyncro hat geschrieben:Wenn sich die Steuerzeiten um 2 Zähne beim Starten verschieben sind die Ventile nach 2 mal starten im Arsch.

Wie hast die Steuerzeiten eingestellt? Mit dem Lineal?
Hast eventuell Bilder?

Denn Spanner sollst im neuen Zustand relativ schwer zusammendrücken können und er sollte nicht hängen bleiben.

Es tut mir leid habe falsch geschrieben,es verändert sich um ein Zahn und nur die lange Nockenwellen richtung innenraum.VOR 1000 km eingestellt jetz wieder verstellt beim starten.

VRSyncro hat geschrieben:Wenn sich die Steuerzeiten um 2 Zähne beim Starten verschieben sind die Ventile nach 2 mal starten im Arsch.

Wie hast die Steuerzeiten eingestellt? Mit dem Lineal?
Hast eventuell Bilder?

Denn Spanner sollst im neuen Zustand relativ schwer zusammendrücken können und er sollte nicht hängen bleiben.

Ja mit selbst gebastelten lineal,wie ich vor gehe: Zu erst drehe ich von unten die schwungscheibe bis OT kommt dann Kettenspanner raus,klein welle lineal rein damit es sich nicht dreht,dan die lange welle mit kette auf den 'OT stellen.Ist es so verkehrt.

Ja. Ich les nix davon, dass Du die Steuerzeit einstellst bzw die Kette korrekt auflegst.

Wenn Luft prüfen willst, musst auch ans Ventil

[quote="wasmachen"]Ja. Ich les nix davon, dass Du die Steuerzeit einstellst bzw die Kette korrekt auflegst.

Kannst du es mir erklären bitte.Ich habe es oben als Zitat versucht zu erklären.Es ist der Spanner habe es raus,wenn ich zusammendrücke geht es ohne kraftaufwand und es verhackt sich.Ich wäre dir Dankbar für deine erklärung wie es mit dem ketten auflegen gemacht wird.

Guck mal in die Suche, z.B.:

http://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopic ... en#p242163

Egal was du machst, wichtig ist, wenn KW auf OT steht und du die Nocken mit Lineal auf OT stellst, muss die Kette zwischen den Nocken Straff sein und darf nicht durchhängen.

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