VR6 Forum

Tachosignal und Leistung hängt mMn zsamm....
Mitn Leerlauf glaub ich aber ned

Adaptionswerte halt schon. Habst da was gemacht?

Welche adaptionswerte sind da gemeint?


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Runde ziehen meinte ich.... also Lernwerte...

Haben wir aber sagen wir mal so kaum fahrbar vor lauter ruckeln. Und immer der lmm im speicher


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Zieh die Kabel mal neu....

Tachosignal trotzdem beheben.
Leistung ukd ruckeln waren ja beim anderen schuld
Und lmm kabel neu wie schon gesagt.
Mit freundlichen Grüßen

Hab ich schon. Geschwindigkeitssignal wie vorhin schon geschrieben, ist behoben. Ruckelt trotzdem sehr stark.

Lmm kabel hab ich vor ner halben stunde mal schnell neu gemacht, bringt leider nix.

Anderer Lmm brachte auch nix irgendwie steh ich auf der leitung.


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Mach mal a Bild vom motorraum

Mach ich heut abend. Wieviel vorm lmm muss denn der schlauch gerade sein? Bzgl verwirbelung. Und kann so ne verwirbelung schuld sein dass unterbrechung ks nach masse kommt?


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Hoffe das passt so.

Bis auf die wilde leitungsführung vom LMM Mit freundlichen Grüßen
Daniel


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Was ist das für ein Kompressor

Eaton?
Das klappt nicht beim vr6

Nein kein eaton dafür iser zu gross. Das ding reicht unter anderem für 5l amis.
Welcher hersteller reich ich nach.

Edit:
Leistung is egal, solang das Ding spass macht. Und ich war mehr als entzückt wie ein vr6 mit kompi im 3er gehen kann.

Und das muss im 2er auch wieder so sein.

Danke für die hilfe bis jetzt.

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Viiiiiiieeeeelllleeeeeennnn Dank für eure Hilfen.

Der Fehler wurde gefunden und die Aufklärung schulde ich euch.

Heute morgen aufgewacht und den Gedanken gehabt warum haben wir den ansaugschlauch von LMM in s Form verlegt zum LUFTFILTER? Hmmmm keine Antwort gefunden außer Kalte Luft von vorne zu bekommen. Naja was soll ich sagen. Spiralschlauch raus und siehe da:

Er läuft und wie. Keine Ruckeln volle Leistung, Ansauglufttemp dank Wasserladeluftkühler bei paar grad über Aussenluft.
Somit hat der sch.... Schlauch verwirbelungen erzeugt und der LMM nur noch Schrott gemessen.

Danke an Alle. Ist zwar nicht meiner aber wenn man bei so nen Umbau von Anfang an dabei ist, Ärger einen es selbst auch wenn das ned so geht wies soll.

Mit freundlichen Grüßen
Daniel


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na also


wieviel Ansauglufttemp hast denn gemessen bei über 30 grad außen?

Heute warns bei 90grad motorraumtemp und ner halben stunde heizen 38grad bei genau 30 aussen


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