VR6 Forum

dann musste die Leiste eben doch unten festmachen wenns wackelt wie Kuhschwanz

Hi,
Okmach ich dann.
Das positive ist, beim fahren merkt man
Es nicht mehr, es kommt nur noch der fs Eintrag
Regelgrenze überschritten. Also ists nur noch minimal.
Mit freundlichen Grüßen

Juhuu die ev sind komplett dicht habe sie mit 3 schrauben befestigt und bisschen weiter raus gezogen
Und das war es.
Zum negativen, der fehler ist immer noch da Haha

Hi,
Also so sieht es nach 200km aus kein fs Eintrag mehr.
Lambdawerte vcds geht ab kühlmitteltemperatur xy von 1.000 auf 0,890 und pendelt da auf 1,0xx und pendelt dann da.
Ab kühlmittel 85grad pendelt es um 1 rum. Werte laut vcds. Hab grad anderen auspuff drunter ohne breitband.
Fehlerspeicher leer.
Er begrenzt aber immer noch ab 5000/5500u/min
Und hat hinten ein brbrbr. Also unvollständige verbrennung. Abstimmung bis 2 bar, ist aner egal wie viel ladedruck ich fahr.
Ich verzweifel solangsam
Mit freundlichen Grüßen

Was für Kerzen hast verbaut ??

Abstand ??

Du kannst auch mehrere MWB's gleichzeitig darstellen !!!

Bring die Breitband wieder zum laufen !!! (Kalibrier diese auch !!!)

Was sagt die Luftmasse kurz vor den Aussetzern (Logfahrt ?)

Hi,
Kerzen sind pfr7q gedrückt auf 0,4 elektrodenabstand.
Luftmasse kann ich während der fahrt nicht messen,
Da ich nur noch im stehen auslesen kann seit dem letzten vcds update.
Sind die neuen lernwerte besser oder wie kann man die deuten?
Mfg

Nimm mal ne 6er NGK, deine 7er sind mir zu kalt !! (keine V-Line nehmen, nimm die 6458 !!)

Abstand würd ich auf 0,5 gehen !!!


Und dann bringst du deine Messtechnik in Gang !!!! (VCDS und Breitbandsonde)

Ok, ngk bestellt kommen heut abend.
Wgn vcds, hab die alte version drsuf gemacht und geht auch nicht.
Nachher mal die kabel messen, so ein rotz.

Mit freundlichen Grüßen

hi,
also die pfr6q drin, und der leerlauf ist schonmal um welten besser
obenrum magert er immer noch ab, hab vorhin kurz die breitband hingemacht, mit dem auspuff kannst aber nicht fahren
vcds ging vorher verwunderlicherweise auch
im mbw1 feld 4 sind ja die zündwinkel, die sind um die 22,23,24 gewesen beim beschleunigen auf 4000u/min, und ist aber kurzzeitig mal beim beschleunigen wieder runter beim ruckler bis auf 1.5v.OT
fälschlicherweise steht bei vcds einspritzzeit dran

weil häng ich den alten defekten hin, springt er sofort an, aber der ruckelt schon bei minimal druck.

mfg