Moin
Ich hab ein Problem mit meinem 16V Turbo PL G60 Digifant, ist zwar ein VR6 Forum aber vil könnt ihr mir helfen.
Und zwar wollten wir heute die Zündung auf 15 grad stellen, jetzt das Problem der verteiler steht auf 10 grad vor OT.
Und ist auf anschlag.
16V Turbo PL Zündverteiler
16V Turbo PL Zündverteiler
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- designer2k2
- VR6-Chefkonstrukteur
- Beiträge: 4844
- Registriert: 19.07.2007, 21:45
Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
kenn den 16V nicht, aber das sieht so aus als ob da noch genug Material wäre um 5° auszufeilen
designer2k2.at
Golf 3 VR6 Syncro Kompressor für den Spaß, Golf 1 Cabrio zum Cruisen, A4 für den Alltag.
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Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
Polo Zündverteiler zb G40 sollte da passen soweit ich das
noch richtig weiß,da hatten wir damals auch ein gebaut.
ansonsten ausfeilen/dremeln.
noch richtig weiß,da hatten wir damals auch ein gebaut.
ansonsten ausfeilen/dremeln.
Alltag: Audi80 B4 Avant Quattro
Spaß: Golf3 VR6T FWD
Lupo TDi
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Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
Polo Verteiler mit Unterdruckverstellung passt
Eine Frage am Rand, warum benötigst Du 15 Grad
Eine Frage am Rand, warum benötigst Du 15 Grad
Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
Mir fehlt oben rum die leistung bei 1,6 bar da fängt er ab 6000-6500 U/min an leistung deutlich weg zu nehmen lmbda ist dan so 0,8-0,82
und 10 grad is ja nichts.
Aber warum soll ich ein polo zündverteiler einbauen kann ich den weiter drehen oder wie ist das zu verstehen?
und meint ihr das dass reicht für 5 grad was da noch an masse über ist?
und 10 grad is ja nichts.
Aber warum soll ich ein polo zündverteiler einbauen kann ich den weiter drehen oder wie ist das zu verstehen?
und meint ihr das dass reicht für 5 grad was da noch an masse über ist?
Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
Je mehr Zündung ein Motor braucht, desto schlechter ist seine Gemischaufbereitung. 6000 ist noch keine Drehzahl wo man unbändige Vorzündung brauch
Dieselwiesel
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Zylinderkopf und Getriebeinstandsetzung
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Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
mhhh was kann ich da machen15 grad finde ich nicht viel.versteh blos nicht warum ich ein polo zündverteiler fahren soll.
Re: 16V Turbo PL Zündverteiler
Hallo vr629
Zum Thema Zündung.
Im Lehrlauf solltest Du um 6 Grad haben und bei 6000 um die 28 .
Wenn ich dich richtig verstehe möchtest Du 15 Grad fest fahren.Das wird nichts und Du verschenkst Leistung, weil Du bei hohen Drehzahlen viel zu spät Zündest.
Ein Poloverteiler mit Unterdruckdose hat den Vorteil, das Du im Lehrlauf bei 800 Umdrehungen deine 6 Grad einstellen kannst.
Über die Drehzahl greifen die Fliehgewichte und die Zündung wird nach früh gezogen.(Hier muss der Verteiler angepasst werden, da der Polo mehr als gewünscht verstellt) Dann gibt es noch eine Unterdruckverstellung , die die Zündung bei kleiner Drehzahl und großer Last ins frühe zieht, da in dem Zustand das Gemisch zündunwilliger ist.
Gruß
Hannes
Zum Thema Zündung.
Im Lehrlauf solltest Du um 6 Grad haben und bei 6000 um die 28 .
Wenn ich dich richtig verstehe möchtest Du 15 Grad fest fahren.Das wird nichts und Du verschenkst Leistung, weil Du bei hohen Drehzahlen viel zu spät Zündest.
Ein Poloverteiler mit Unterdruckdose hat den Vorteil, das Du im Lehrlauf bei 800 Umdrehungen deine 6 Grad einstellen kannst.
Über die Drehzahl greifen die Fliehgewichte und die Zündung wird nach früh gezogen.(Hier muss der Verteiler angepasst werden, da der Polo mehr als gewünscht verstellt) Dann gibt es noch eine Unterdruckverstellung , die die Zündung bei kleiner Drehzahl und großer Last ins frühe zieht, da in dem Zustand das Gemisch zündunwilliger ist.
Gruß
Hannes
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