VR6 Forum

Guten Abend !

Ich habe die Suche gequält und keine Antwort auf mein Problem gefunden .

T4 Turbo mit Verteilerzündung. MKB AAA
Ich habe mein Stg zur Softwarebespielung gegeben und nun das Problem das ich ihn im Leerlauf nicht unter 1000U/min bekomm . Kein sägen oder ruckeln nur beim beschleunigen zäher Drehzahlabfall . Als wenn man nicht fahren kann . Hab schon 4 LRV und 3 Drosselklappen getauscht null Veränderung . Nun zu meinen Fragen .

1. Wird bei der Software die Zündung verstellt ?
2. Ist die Verteilerzündung einstellbar ?
3. Bei Nebenluft würde er doch sägen ?
4 Hat die Lambda Einfluss auf den Leerlauf ?
5. Brauch das Stg eine gewisse Lernphase ?

Gruß Marko

Suche benutzt?
Wann kommen die vollständigen Infos?
MWB?
Vorstellung deinerseits?

wasmachen hat geschrieben:Suche benutzt?
Wann kommen die vollständigen Infos?
MWB?
Vorstellung deinerseits?

1. ja
2. Was fehlt ?
3. MWB ?
4. Wie oft ?

Marko hat geschrieben:

wasmachen hat geschrieben:Suche benutzt?
Wann kommen die vollständigen Infos?
MWB?
Vorstellung deinerseits?

1. ja
2. Was fehlt ?
3. MWB ?
4. Wie  oft ?

2. Alles.... LMM, Umbauteile, Fotos dazu, Abstimmer.... einfach alles.
3. Suche benutzen, falls das Kürzel unklar ist.
4. Einmal... hab ich die übersehen

Klingt nach falschluft
Original steuergerät mal getestet

2. Alles.... LMM, Umbauteile, Fotos dazu, Abstimmer.... einfach alles.
3. Suche benutzen, falls das Kürzel unklar ist.
4. Einmal... hab ich die übersehen [/quote]


LMM orginal 6 polig , T4 Turbo , Steuergerät von Hern Döbel 1,7Bar mit blauen Düsen . Er läuft ja sauber aber nur zu hoch im Stand .

https://www.vr6forum.eu/phpBB3/viewtopi ... 47&t=27877

Achja die MWB kann ich nur mit Motor aus lesen . So bald ich ihn starte schmeißt es mich ständig raus .

xander hat geschrieben:Klingt nach falschluft
Original steuergerät mal getestet

Hab leider kein Orginales .

Niemand eine Idee ?

xander hat geschrieben:Klingt nach falschluft

...und?

Nichts und !

Alles mit Bremsenreiniger abgesprüht , an jedem Schlauch gezuppelt ,Steuergerätepinns geprüft und versucht mit VCDS mal ein paar Werte zu erhaschen . Selbst das funktioniert nicht . Wenn ich mal was seh ist es weg bevor ich Bilder machen kann . Die Drehzahl ist wie festgenagelt .

Also heißt
Besorg dir mal noch ein anderes steuergerät
Kostet ja nichts mehr

Bin raus

Kurze Info !

Hab bei laufendem Motor das LRV abgezogen ! Er läuft bei 600 Umdrehungen . 2 Leute sagen er müsste ausgehen .

Wer sagt dem Ventil wie es Arbeiten muss ? Steuergerät ist mir klar. Aber welche Geber ?
Ich werde das Gefühl nicht los das er nicht aus der Kaltlaufphase kommt .
Wo steht der Schieber bei einem neuen LRV ?
Warum schmeißt mich VCDS immer raus ?
Kann ich den Chip vom Steuergerät einfach tauschen ?

Dann zieht er fehlluft
Über die drosselklappe oder sogar wastegate

xander hat geschrieben:Dann zieht er fehlluft
Über die drosselklappe oder sogar wastegate

Oh ! Wie übers Wastgate ? Hab mich beim Absprühen auf den vorderen Bereich konzentriert . Also Ansaugbrücke, Einsprizleiste, Drossselklappe .........