VR6 Forum

Mahlzeit,
Möchte bei meinem VR6 die Ventildeckeldichtung tauschen.
Da es ja dann auch nicht mehr ganz so weit ist bis zu den Ventilschaftdichtungen würde ich die gleich mit tauschen.
Werkzeug und Druckluft ist dafür vorhanden.
Nun meine Frage:
Bekomme ich die Nockenwellen raus wenn ich den Kettenspanner raus schraube?

Um die Nockenwellen komplett raus zu holen:
Deckel runter
Kettenspanner raus
Kettendeckel raus
Motor auf OT
Und die Kettenräder lösen

Also ist die Kette nicht lang genug wenn der Spanner raus ist um die Nockenwellen raus zuholen ohne die Kettenräder zu lösen?

Nein, da ist nicht so viel Luft. Wenn du einen VR6 mit alter Zündung hast, reicht es aber, wenn du den Zündverteiler ausbaust und nur das vordere Kettenrad löst. Dann bekommt man beide Nockenwellen rausgefummelt und der obere Kettendeckel kann dran bleiben.


SubZeroXXL

Ok dann muss ich doch dann n paar Schrauben mehr lösen
Danke euch

Hast Du Ölverbrauch oder machst das nur weil es sich anbietet

Ca 1l auf 2000Km
Bei mein Sharan VR6 war das auch ungefähr so ( habe da aber Ketten Spanner Ölpumpe tauschen müssen) deswegen haben sich auch die Hydros und die SCHAFTDICHTUNGEN mit angeboten.
Jetzt mach ich mit dem Sharan ca 4500 km mit 1l
Aber das komische ist bei beide ist mir kein Qualm aufgefallen

Was hat der Motor am Km

Kann ich garnicht so genau sagen müsste irgendwo zwischen 200000 und 210000 sein

Schau Dir die Führungen an wenn Schaftdichtungen raus sind.

Meistens ist das ein Grund warum die Dichtungen undicht werden

Guten Abend
Danke noch mal für eure Tips hat alles wunderbar hingehauen Auto läuft wieder.
Passend zum schönen Wetter fertig geworden