VR6 Forum

Ich hab bei mir den gleichen MSD und den ESD auch oval aber in kurz verbaut. Für mehr ist kein Platz.
Anfangs noch relativ leise, wünsche ich mit spätestens seit den Turbonocken etwas weniger Lautstärke.
Das ist aber definitiv noch im Rahmen würde ich sagen.

Muss mal Standgräusch messen. Eingetragen sind 96dbA, darf also schon was raus kommen.
~> hab auch schon im Kopf das Fahrgeräusch bei Gelegenheit mal auf MAX Wert setzen zu lassen. Da sind beim 1er wohl 85dbA möglich

Hast Du die Plaketten selbst auf die Schalldämpfer geschweißt, oder diese komplett so bei ETP gekauft?

Grüße Wohli

Die Schalldämpfer habe ich bei ETP gekauft und dazu bekommst du die Plaketten. Die musst du aber noch selbst anschweissen.

Wenn du die Simons Dämpfer sonst wo kaufst, bekommst du die natürlich günstiger. Aber dann fehlen dir die schönen 2 Plaketten (;

Ja meine wurden ohne ETP getüvt, somit ohne Plakette.
Damals hatten die das auch noch nicht im Angebot.

Wenn man ne Fahrgeräuschmessung gegenrechnet, wird’s immernoch passen mit dem Preis denke ich

Das sieht edel aus, schön gelasert

Und der Kat kann ordentlich Dunst? Der sieht so klein aus

Gruß
was

Würde mal behaupten, dass man an nem Bi-Kat kaum vorbei kommt wenn richtig Leistung anliegen soll…

Ich geh mal von 130mm aus?! Da sollte es schon Richtung 350PS gehen… Wohl auch mehr aber die AGT wird massiv steigen denk ich

Ich hab hier irgendwie den Hang zum Doppelpost

Mein Ziel war es um die 350 - 450 Ps.

Falls sich der Kat nach Tüv und Co als Problem erweisen sollte, wird er rausgelauncht

Ja ist dann nur „Verschleiß“

Es gibt Leute (die nicht wissen wasmachen), die Sagen, dass man die AU auch ohne KAT schafft…

Ey.... war der Grüne.
Ich bin da konform am Weg