VR6 Forum

Original, Hella ist doch auch nur noch billig chinesisch, leider.

Nabend zusammen,
Ich mach die Pumpen noch und hätte auch noch paar da.

Wie ich schon mal erwähnt hab geben die "Pumpenhersteller" sich nicht viel. Alle auch baugleich (Steg in der Mitte des Bypass und 3 Führungsflächen, aber trotzdem komplett scharfkantig - auch Pierburg und Original VW).

Grüße
Andre

Andi

Das mag auf den Bypass vlt zutreffen, trotzdem finde ich das man einen qualitativen Unterschied bemerkt. Schon wenn man beide Pumpen mal in der Hand hat. Bei Wasserpumpen, Kühler, ect. ist es das selbe. Möchte nicht sagen das die Vw Produkte ihr Geld immer Wert sind, aber eben noch das besste was man bekommen kann...oftmals.

Seh ich auch so, verbessern kann man alles, was wir ja im prinzip alle mache mit unseren fahrzeugen. Und die pumpen vom haben meist 20 jahre+ gehalten, zumindest in der summe mehr als zubehörteile.

Hi. Ist die Ölpumpen Geschichte vom alten VR6 auch noch beim 204 PS aktuell, hat der auch die Probleme mit zu hohem Druck ?

So, kurzes Update...
Er verweilt wieder unter den fahrenden, echt Laune machenden Autos....
Kurz gefasst, einmal alles neu. Bis auf die KW, ist ne gute gebrauchte und der Block der alte.
Neu gebohrt auf 81,5, neue Kolben usw. Kopf einmal komplett alles. Ausser Nockenwellen.
Einspritzdüsen gereinigt, abgedrückt und Durchsatz kontrolliert. Und halt alles, wirklich alles Drumherum...
Bin zur Zeit am einfahren, er geht echt sauber.
Drei VDO' s haben auch Einzug gehalten für Öldruck und Temperatur, sowie Wassertemperatur oben am Kopf.
Der säuselt sowas von schön im Stand, man möcht ihn gar nicht abstellen...
Eines mach ich garantiert nicht. Zusammenrechnen, was das jetzt gekostet hat.