VR6 Forum

Hallo,

also die AFR/Lambda Tabelle ist komplett auf 1,0. EGO Feedback ist aus. Wenn ich im Leerlauf die VE Werte um 20 erhöhe/erniedrige, dann verändert sich der gemessene Lambdawert nicht und bleibt bei 0,8. Bei VE 60 läuft er richtig beschissen und nahe zu 30 stirbt er fast ab.
Wassertemperatursensor ist nicht angeschlossen, nur Ansauglufttemperatur.

Was könnte die Ursache sein bzw. welcher Parameter könnte noch einen Einfluss haben ?

Ich hab gerade beim lesen heraus gefunden, dass folgende Tabelle bei 50% DC ist. Leider konnte ich nicht testen, aber könnte der fettige Lauf daran liegen ?

Als erstes den Kühlwassersensor anschließen.

Du bist wahrscheinlich noch im Warmup drinnen, wo mehr Sprit reingegeben wird.

Ja aber wieso denn ? Default Wert ist 80° und laut der Warmup Tabelle habe ich 100% pw, also kein Zusatz

Verstehe ich nicht ...

Und Emu State ist in "Running", also "After Start" ist schon lange raus.

Schließe doch einfach mal die Sensoren vernünftig an.

hab oben im Screenshot gesehen deine Maps sind in "Throttle Position %" und nicht in MAP, warum das?

Bestimmt Alpha-n wegen Saugermotor

RobertVAGR18 hat geschrieben: ↑01.02.2021, 20:09 Motor ist ein 1.8er 16v KR turboumbau.

und Turbo sollt MAP brauchen

Nee, geht nicht mehr um Robert.
Erso mit den Einzeldrossel

erso44 hat geschrieben: ↑20.06.2022, 22:37 827er mit Einzeldrossel

Oh ich hab das komplett überlesen

MAP geht gar nicht?

Also ich habe eine Einzeldrossel und fahre Alpha N.
Der integrierte Map Sensor wird genutzt, ich habe allerdings nix an die EMU angeschlossen bzgl Ansaugrohrdruck oder wie das heißt..
Muss ich etwa ?

Okay, ich schließe erstmal alle Sensoren an.
Wassertemperatur und Knock Sensor fehlen.

mi3000 hat geschrieben: ↑30.06.2022, 10:33 Nee, geht nicht mehr um Robert.
Erso mit den Einzeldrossel

Genau ^^ Ich bin schon Weiter gewachsen und Hab das Thema aufgesaugt wie ein schwamm und er fährt schon mittlerweile ^^

erso44 hat geschrieben: ↑30.06.2022, 20:56 Also ich habe eine Einzeldrossel und fahre Alpha N.
Der integrierte Map Sensor wird genutzt, ich habe allerdings nix an die EMU angeschlossen bzgl Ansaugrohrdruck oder wie das heißt..
Muss ich etwa ?

Okay, ich schließe erstmal alle Sensoren an.
Wassertemperatur und Knock Sensor fehlen.

Ja schließ bitte Alles an
Wasser Temp. ist mega wichtig, mit den Standarft wert läuft er wirlich nur notlaufmäßig...
und den schlauch auch an die EMU ran und am Besten auf MAP umstellen, da ist meiner Meinung nach die Lasterfassung besser als bei Alpha N.

RobertVAGR18 hat geschrieben: ↑01.07.2022, 15:01

erso44 hat geschrieben: ↑30.06.2022, 20:56 Also ich habe eine Einzeldrossel und fahre Alpha N.
Der integrierte Map Sensor wird genutzt, ich habe allerdings nix an die EMU angeschlossen bzgl Ansaugrohrdruck oder wie das heißt..
Muss ich etwa ?

Okay, ich schließe erstmal alle Sensoren an.
Wassertemperatur und Knock Sensor fehlen.

Ja schließ bitte Alles an
Wasser Temp. ist mega wichtig, mit den Standarft wert läuft er wirlich nur notlaufmäßig...
und den schlauch auch an die EMU ran und am Besten auf MAP umstellen, da ist meiner Meinung nach die Lasterfassung besser als bei Alpha N.

Ich bin mir ehrlich gesagt bei MAP nicht so sicher, denn laut dem EMU Handbuch wird Alpha N empfohlen und nach meinen Recherchen liegt es daran, dass möglicherweise der Saugdruck nicht korrekt erfasst werden kann und der Wert hin und her springt .. hmm, aber wir können trotzdem Alpha N und Speed Density probieren. Ich warte, bis meine Ansaugtrichter da sind, die muss ich ja noch bearbeiten, sodass der Ansauglufttempsensor und die Schläuche sitzen. Ich werd dann von 4 Schläuchen auf eines gehen, in der Hoffnung, dass dann der Saugdruck nicht springt ..

Einzeldrossel nutzt MAP auch nicht viel.

Gruß
was