VR6 Forum

Ich hatte da auch angefragt, und zwar ob ich nur den Halter kaufen könnte. Das ginge aber angeblich nicht da nur diese Pumpe reinpasst und auch nicht getauscht werden kann. Ich hab dann selbst was gebastelt, keine Lust auf so ne billige 20 Euro China Plagiatspumpe.

Den Verkäufer kontaktiert, Antwort innerhalb 2min erhalten.

Die Frage war, ob man den Tank wie Serie leerfahren kann, und die Schlingertopffunktion erhalten bleibt.

Zitat:

"ja es bleibt alles wie Serie".

Ich gestehe ein, mir fehlt es hier an Vorstellungskraft.
Aber es wäre toll, auch wenn es keine Namhafte Pumpe selbst scheint. Vielleicht würde ich einer 044er verbauen lassen.

sag ich ja da kommen nur sinnfreie Allgemeinplätze, wie soll eine Funktion 1:1 gegeben sein wenn die Konstruktion eine völlig andere ist und der Schlingertopf fehlt, für mich erstmal abgehakt die Sache.

Freiwillige vor, wer opfert seinen Motor?
Danach untersucht das Forum gemeinsam ob der fehlende Schlingertopf oder die defekte Chinapumpe ursächlich war..

Warum nicht die Serienpumpe lassen, wo sie ist und eine Zusatzpumpe in Reihe?
Damit ist sichergestellt, das der aus dem Tank immer schon angesaugt wird und
die Zusatzpumpe erhöht die zusätzlich notwendige Fördermenge.
Zumindest ist es bei mir so von Anfang an verbaut.

Richtig, so machen es auch die einschlägig bekannten.

Gruß
was

Mit persönlich ging es um die Lautstärke, deswegen Intank.

Finde zudem die Intank Lösung "sauberer".

Aber die in Reihe unterm Auto hörst du doch nicht.

Gruß
was

Wenn Die Pumpe laut ist, kavitiert sie meist im Saugbereich.
Also Saugbereich falsch/zu klein dimensioniert.

dann lassts doch mal hier hören wie ihr das gebaut habts: viewtopic.php?f=21&t=29169

ZwoNeun hat geschrieben: ↑04.03.2021, 12:31 Finde zudem die Intank Lösung "sauberer".

exakt aus diesem Grund wollte ich die auch

Aber die in Reihe unterm Auto hörst du doch nicht.

je nach Pumpentyp, Einbauposition und Druckverhältnis leider doch und das manchmal recht stark

Schräuberling hat geschrieben: ↑04.03.2021, 08:28 Ich hatte da auch angefragt, und zwar ob ich nur den Halter kaufen könnte. Das ginge aber angeblich nicht da nur diese Pumpe reinpasst und auch nicht getauscht werden kann.

was natürlich völliger Blödsinn ist da die Pumpe ja einzeln angeboten & nur seitlich durch ne Schraube geklemmt wird
da lags wohl ehr an der Gewinnspanne

Freiwillige vor, wer opfert seinen Motor?

man kann es auch so testen ohne was kaputt zu machen , dazu muss man aber einen Zusatztank in den Kofferaum werfen über den der Motor während der Zeit versorgt wird,
in die org. Tankleitung hängt man als Schleife einfach ein kleines Manometer + Schlauchdrossel (zb. Festo, SMC) damit kann man sich beliebig einen Systemdruck einstellen und schauen ob der in allen Fahrsituationen stabil bleibt
wie lang die Chinapumpe an sich lebt is auch nochmal ne ganz andere Frage...
https://www.x-parts.de/Kraftstoffversor ... 15991.html

aber all der Aufwand & 270 Flocken sind mir das nicht Wert nur um am Ende zu sehn das es doch nicht geht.

Die Schlingertopffunktion wird ja schon gegeben sein.
Aber allein das Volumen, das als Reservoir da wäre, das ist ja nicht so doll.

mi3000 hat geschrieben: ↑04.03.2021, 17:59 Die Schlingertopffunktion wird ja schon gegeben sein.

wie denn wenn es keinen gibt....

Bei mir ist die Zusatzpumpe in einen Styroporklotz eingepackt. Man hört die Pumpe so gut wie gar nicht.

Genau dann noch Jummilager an den Aufnahmepunkten wie beim ABS Block, dann passt.

Gruß
was