VR6 Forum

Hallo zusammen,
Mein VR6t im 2er schaltet nach Umbau Pin 9 der 68-Poligen Kontaktleiste am Msg nicht auf Masse. Was benötigt das Msg für die "freigabe"? Kl. 15 liegt an Pin 38 an. Brücke ich Pin 9 auf Masse läuft der Motor einwandfrei.
Relais, Kontakte und Leitungen hab ich geprüft.

Es ist ein 258 A. Mehr Infos habe ich leider nicht.

Mehr Infos hast ned?
Weisst weder, ob das jemals lief, ob das im gegenwärtigen 2er jemals lief oder was jetzt genau umgebaut wurde?

Auto lief als VR6-Sauger ohne Probleme. Hab dann Motor und MSG gewechselt, nun läuft es nicht mehr. Wie gesagt sobald ich Pin 9 auf Masse lege läuft alles.

Hab keine defekte Lötstelle im Msg gefunden, daher die Frage was es für Vorbedingungen benötigt um Pin 9 auf Masse zu schalten?

Oder noch besser ob jmd. ein Schaltplan vom Msg hat?

Läuft er denn mit dem alten STG?

Hab leider kein zweites da zum testen.

Vll eins leihen?
Bzw wo hast das 'originale' gelassen?

Gibt's jmd. im Raum Stuttgart (Backnang) der mir sein's für den einen Test bereitstellen würde?
Das alte wurde gegen das Turbo Msg getauscht.

Nochmal eine Frage: eine Art Wegfahrsperre kann es nicht sein oder? Dann würde das Auto kurz anspringen und nach wenigen Sekunden wieder ausgehen oder?

Ja....

Um das Thema abzuschließen:
MSG war defekt.