VR6 Forum

Hallo zusammen, ich brauche dringend euren Rat.
Habe einen Golf 2 mit angefangenem Vr6 Umbau erworben. Bin mit dem Umbau soweit fertig, aber der Motor läuft einfach nicht richtig. Wenn ich ihn starte dreht er mit ca. 2000 Umdrehungen. Habe einen neuen LMM, neuen Leerlaufregler aber es wird nicht besser. Dann habe ich aus Interesse den Stecker am Leerlaufregler abgezogen und an der DK den Gaszug so eingestellt dass er sauber läuft im Leerlauf. Allerdings geht er dann wenn er warm wird aus. Dann Stecker wieder an den Leerlaufregler dran, und zack, wieder dreht er sehr hoch. Dann hab ich die Kabel durchgemessen von DK, LMM, Leerlaufregler... zum Steuergerät und da ist alles in Ordnung. Falschluft kann ich mir nicht vorstellen da er ja ohne Leerlaufregler kurze Zeit gut läuft. Ich hab absolut keine Ahnung mehr an was das noch liegen kann. Könnt ihr mir da helfen? (Verteilerzündung, LMM 6 polig)

Gruß Jan

Auslesen und MWB?
Motor mechanisch i.O., also DVP gemacht?

Kann ihn nicht auslesen, ist leider kein Stecker verbaut. Technisch sollte er in Ordnung sein, er läuft ja, nur nicht schön.

Das 'sollte' würd ich checken, und das 'können' definitiv nachrüsten.
Wird sonst recht schnell n Geldgrab...

OBD Stecker nachgerüstet, aber mein Auslesegerät kommt nicht ins Steuergerät.

Nachrüstung korrekt oder das Auslesegerät breit?

Kabel habe ich alle so angeschlossen wie ich es im Forum fand,, ich denke dass das Steuergerät obd2 nicht kann. Das ist so meine Vermutung. Oder liege ich falsch?

Auslesegerät funktioniert, habe ich bei meinem Alltagsauto (Ford) ausprobiert

Jedes VR6 Steuergerät ist Diagnosefähig über K-Line.

Sofern dein Auslesegerät das kann sollte es auch funktionieren.

Prüfen musst eigentlich nur ob K-Line Durchgang vom Motor zum OBD-Stecker hat. Und ob die 12V und Masse Leitungen auch korrekt angeschlossen sind.

Ich hatte mal das der auch immer Hoch gedereht hat, nicht richtig lief, und dann aus ging . Ähnliche Ausbaustufe wie hier 6poligr LMM 93er Vr6 aber schon ruhende Zündung.
Bei mir war die Metalldichtung zwischen Ansaugbrücke und dem Element mit den kurzen 6 Verbindungsrohren am Motor undicht und vergammelt.
Wenn die Ansaugbrücke ab war würde ich die immer neu machen.

Danke für den Tipp, die Dichtung hab ich allerdings schon erneuert. Ich denke ich werde eine neue Ansaugbrücke mit Drosselklappe Mal probieren

Und wieso schließt du nicht einfach und kostengünstig die Diagnose an?

Weil ich kein Diagnosegerät auftreiben kann das OBD auslesen kann. Im Internet gibt's nur mit OBD2, so eins habe ich ja, aber das kommt nicht ins Steuergerät. Und angeschlossen habe ich alles richtig

Welchen Stecker hast du? Den über den Arschenbecher oder den 2x2 Stecker.

Normal können eigentlich die billigsten Kabel K-Line. So ein Kabel:

https://www.ebay.de/itm/313452293120
(Auf dem einen Bild sieht man sogar nen Golf 3^^)

reicht total aus zum auslesen (hatte ich ganz ganz am Anfang auch). Und falls du 2x2 Stecker hast benötigst auch nur folgendes:

https://www.ebay.de/itm/333328666086

Dann einfach VCDS Lite und das ganz reicht total zum Fehler auslesen.

PS: wenn man mehr mit Diagnose machste würde ich dir aber zu andere Hard und Software raten.

Ich habe diesen einen großen, musste ich selbst einbauen da der Vorbesitzer das nicht gemacht hat. Hab die graue und gelbe Leitung von Steuergerät dran, 2 Mal Masse und einmal Dauerplus, so wie ich das im Forum gelesen habe. Mein Diagnosegerät kommt trotzdem nicht rein. Ich kann das mit dem USB Ada aber Mal ausprobieren