Die wenigsten machen vermutlich vor dem anklemmen die Verbraucher an, mich einheschlossen Im Steuergerät selbst sind diverse Elko's die im Einschaltmoment kurzzeitig für Spannungspitzen sorgen, in Kombination mit evtl. Gammel am Batteriepol gehts da schon bissel hin und her
Wie gesagt nur ne Vermutung, da die alten Steuergeräte bei VW doch recht robust scheinen. Bei den mir bekannten Opel Bj 2000+ waren es Steuergeräte mit Hybridschaltungen, wo also die Bauteile direkt auf Keramikträgern sitzen, die gern gestorben sind. Kann auch Zufall sein, hatte in meinem Umfeld 3 solcher ominösen Defekte nach Batteriewechsel...
In der Steuerungstechnik im Beruf (Aufzüge) sind gefühlt 50% der elektronischen Defekte beim aus,- und einschalten, Tendenz steigend meist durch billige Elko's... und oder schlechtes Schaltungsdesign.
VR6 springt nach Standzeit nichtmehr an
Re: VR6 springt nach Standzeit nichtmehr an
Jetta und Vento, der entscheidende halbe Meter der den Golf zum Auto macht ;o)
wir fahren keine "alten" auto`s weil wir müssen... wir wollen es!!!
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