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Wie gesagt nur ne Vermutung, da die alten Steuergeräte bei VW doch recht robust scheinen. Bei den mir bekannten Opel Bj 2000+ waren es Steuergeräte mit Hybridschaltungen, wo also die Bauteile direkt auf Keramikträgern sitzen, die gern gestorben sind. Kann auch Zufall sein, hatte in meinem Umfeld 3 solcher ominösen Defekte nach Batteriewechsel...
In der Steuerungstechnik im Beruf (Aufzüge) sind gefühlt 50% der elektronischen Defekte beim aus,- und einschalten, Tendenz steigend meist durch billige Elko's... und oder schlechtes Schaltungsdesign.