VR6 Motorlager Vorne, und Scheibenkleber...

[designer2k2]

Servus,

manchmal zu später Stunde kommt man auf komische Ideen in der Garage, oder Christian?

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Das ist Original FIAT Scheibenkleber im Seriengummilager
PU Kann ja jeder

Und messen obs was bringt:

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(NEIN, das ist NICHT die Waage aus dem Bad...)

Ergebnis:

Motorlagertest.PNG (13 KiB) 1072 mal betrachtet

Es ist ein leicht härteres Lager jetzt, kein Vergleich zu PU, aber wenn man grad eine angebrochene Kartusche Scheibenkleber hat in 5 Minuten erledigt

[VR6Turbo]

Nicht dumm die idee
Die Idee hätte auch von dem Verdichtungsreduziererselberbauer sein können

[SubZeroXXL]

Die Idee hätte auch von dem Verdichtungsreduziererselberbauer sein können

SubZeroXXL

[Michi80]

Hatte wir vor Jahren schon probiert,haben dann welche aus Teflon gebaut,geht wunderbar...

[designer2k2]

Welches? gibts ja von 50 bis 70 Shore. Also Weicher bis Härter im Vergleich zum Serienlager

Man kann sich auch das Lager selber gießen, es gibt diverse PU oder Silikon Kautschuk Gussmassen rund um den Shore Bereich

[Michi80]

Härte keine Ahnung,läßt sich aber gut spanen

[turbo-20v]

Mal eine andere Frage warum soll das obere Lager auf dem der Motor ledicglich aufliegt härter werden? Bei mir sind alle Lager Serie nur das vordere Unten ist ein Aluminium Teil somit starr wenn der Motor nach oben beim beschleunigen will

[wasmachen]

...blöde gesagt drückt sich das Org Lager schon so (durchs Motorgewicht) zusammen, und dass ist der eigentliche "Motoranhebeweg"
Der untere Teil des Org Lagers, da wird jeder beipflichten, kann nicht viel nachgeben...

[Metz]

Da fällt mir grad ein...


Das hast schonmal geschrieben.
Sind deine Befestigungspunkte fürs Vordere Lager Serie?
Gibts da schon irgendwelche Schwächeerscheinungen?
Du nutzt den Passat VR6 Motorträger?

[designer2k2]

Das Serienlager gibt 13mm nach wenn man den Motor drauf lässt! Und genau den Weg kann der Motor dann auch wieder nach oben machen.

Das untere ist ja eh schon ein voller Gummiklotz, wenn man mal auf dem aufliegt wirds nicht mehr viel weiter gehen.

Man könnts auch ganz Starr machen, die Querträgerlager sind ja auch noch da

[turbo-20v]

Da muss ich euch aber widersprechen. Der Teller oben ist mit der Stange verbunden die bis nach unten durch geht. Das heißt wenn man unten wie ich ein Starres Lager verbaut mit ca: 3cm oder 4cm Dicke wird das Obere Lager beim verschrauben etwas zusammen gedrückt. Beim beschleunigen will der Motor also lediglich vorne hoch gehen da ist also völlig egal wie das obere Lager ist. Wenn man natürlich dem Lager unten Luft lässt dann hat es Spiel bevor es anliegt. Ich kürze dazu auch gerne die Original Stange.

Bei mir ist das untere Starr was keinerlei Vibrationen auslöst die Träger Gummis sind PU.

Bis jetzt gab es keinerlei Verschleißerscheinungen

[designer2k2]

stimmt!

Mit einem Aluklotz vorne unten kannst das Lager komplett blockieren, sehr cool

PU im Träger hast gemacht weils die Gummis zerlegt hat oder weil es gleich in einem ging?

[wasmachen]

Da muss ich euch aber widersprechen. Der Teller oben ist mit der Stange verbunden die bis nach unten durch geht. Das heißt wenn man unten wie ich ein Starres Lager verbaut mit ca: 3cm oder 4cm Dicke wird das Obere Lager beim verschrauben etwas zusammen gedrückt. Beim beschleunigen will der Motor also lediglich vorne hoch gehen da ist also völlig egal wie das obere Lager ist. Wenn man natürlich dem Lager unten Luft lässt dann hat es Spiel bevor es anliegt. Ich kürze dazu auch gerne die Original Stange.

Bei mir ist das untere Starr was keinerlei Vibrationen auslöst die Träger Gummis sind PU.

Bis jetzt gab es keinerlei Verschleißerscheinungen

Da wiedersprichste nix, jedoch mußte dann auch dazusagen, dass Dein "Lagerumbau" sich nicht "nur" auf ne Aluplatte bezieht.
Genausogut könntest ja "oben" 2x n Org Gummiklotz reinwürgen, dann brauchste keine Aluplatte mehr
Das kürezn des Lagers wird bei Dir auch mit der Motorhöhe zusammenhängen? Bzw wenn das n Passiträger ist, dann ist der Motor ja "tiefer" als mit nem G3 Träger...

[turbo-20v]

Die Lager habe ich einfach mal so Probiert wollte einfach schauen das der Motor unter Zug so wenig wie möglich vorne hoch kommt dabei aber keinerlei Vibrationen haben deshalb sind die PU Lager seitlich geblieben.

Wenn Du oben einfach 2 Gummiklötze rein machst und unter das z.b Serien Hydrolager oder das Gummilager drin lässt wird sich der Motor trotzdem noch um das heben was das untere Lager nachgibt also hast nichts gewonnen.

Eigentlich geht es nur um das untere Lager wenn das Starr ist egal ob Du die Stange nun kürzt oder nicht wird sich der Motor vorne nicht mehr nach oben bewegen können denn der Motor zieht das untere Lager Starr gegen den Querträger und dieser kann dann nur noch über die seitlichen Lager etwas nachgeben.

Ich hab die Stange nur gekürzt das das obere Gummi etwas mehr spannung hat. Zwischen dem Lager und dem Motorhalter habe ich ca: 2-3cm unterlegt das der Motor vorne hochkommt um mehr Platz zum Kühler zu haben

[SubZeroXXL]

Wie bei SLS. Da ist ja unten auch nichts mehr. Wenn der Motor sich bewegt, dann weil er hinten runter geht.


SubZeroXXL