Zeigt her Euren VR6!

[AAA-Cabrio]

2015 bis heute

[Corrado-Achim]

Da ja scheinbar viele zu den sozialen Medien abwandern... Hier mal neuen Input.
seit über 10 Jahren in meinem Besitz ein 96er Variant "Pacific" mit 1,6 100ps. Vor 7 Jahren umgebaut auf 2,9VR6
Gemessen 177ps und 248Nm
Hartmann 70mm ab Kat + Fächer
RH ZW2 und AP Gewinde
Dom und Querlenkerstrebe
Original Kamei Touring Box
Klima eFH Tempomat Mfa
Innen komplett schwarz mit GT Leder
neues Golf3 Lederlenkrad mit roten Nähten
Außen einiges neu lackiert und einige Neuteile (Lampen usw) verbaut
Seit neusten eine SRA von CP verbaut.




Daneben mein Corrado 94er 2.0 den ich seit 16 Jahren habe. Steht mit H&R Gewinde auf WRD Mesh.
Mit Garagentuning gemessen 121PS und 177Nm

[jurty]

Schicker Passi werden ja auch immer weniger 35i
Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg, Grüße aus Engelsdorf

[Masel]

Mein erster VR6 Umbau mit 16-18
2009-2010


Den ersten zwischen Bäumen verkleinert, halbes Jahr später nen neuen fertig gebaut


2er VR6
2012-2013



2er weg, 4er R32 her
2013-2014



erstes VRT Projekt was aufgegeben wurde
2014


Winterklitsche 2015


Winterklitsche 2015 mit Allrad



Sommer 2015 folgte dann mein 3er der dann zum VRT 4Motion wurde und bis jetzt das Auto ist welches ich am längsten besitze und am wenigsten gefahren bin



2016 VR Synco Alltagsauto


VR für die Kids


2018 Bora 3,2 BUB Fwd als Daily


Mein VRT und 3,2er VR Daily 2022

[TurboBranding]

Hallo ich möchte mich hiermit nach mehreren Jahren mitlesen auch mal vorstellen und im gleichen Zuge für die vielen besprochenen Themen hier bedanken, dieses Forum hat mich gut in den letzten Jahren beim schrauben unterstützt.

2er VR6T aus dem Raum Rostock

20220305_170637.jpg

[wasmachen]

Gefällt
Erzähl mehr...

[SubZeroXXL]

Schon gesehen bei Kleinanzeigen und auf der Straße. Hatte schon überlegt den zu kaufen. Schöner Wagen.


SubZeroXXL

[TurboBranding]

Gekauft in Berlin vor 4 Jahren mit eingetragenem Turbo Umbau, dann Motor einmal alles neu, auf 83mm bohren lassen mit Wiseco Kolben, EMU Classic aber noch die alte, alle Ventile von Supertech alle die erste Übergröße Auslass Inconell, Garrett GT3582 Lader, Nockenwellen von Markus Hegna, 630ccm Siemens Deka, Getriebe leider originales CCM aber mit Peloquin Sperre, AGA von ETP mit Simons Dämpfern 76mm, die übliche halt Hat aber die einen und anderen Problemchen, wo ich einfach nicht die Fehler finde. @SubSeroXXL echt? Kommst du auch aus der Gegend? Hätte ich das gewusst hätte ich mich früher hier angemeldet, mir fehlt es hier in Tessin so ein bißchen an gleichgesinnten.

[SubZeroXXL]

Ja, ich wohne bei Rostock.

Gleichgesinnte und alte Autos werden leider rar. Wir sind auch nur noch selten unterwegs.

20230404_234141.jpg

20230827_134935.jpg

20230827_135348.jpg

20230827_135528.jpg

20230827_135637.jpg

20230916_113620.jpg

20230916_113635.jpg

Jetzt mit sauberen Plastikleisten, Spoiler und Schwellerfolierung.

20240314_210849.jpg

20240314_211357.jpg

Jetzt mit Kompressor.

20240511_205342.jpg

20240511_205359.jpg

Jetzt mit neuen Felgen.

20240828_181341.jpg

20240828_181356.jpg

SubZeroXXL