Danke, aber der 80er Schlauch kam heute. Sollten uns aber trotzdem unbedingt nochmal irgendwann treffen. Den Zweier hast du doch (hoffentlich) noch, oder?
Habe heute mal den kleinen Riemen aufgelegt und mich dabei gleich nochmal mit dem Riemenversatz beschäftigt.
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Im Großen und Ganzen sind die Spielräume klein. Man könnte zwar den Halter auch unten noch bearbeiten, also die Fläche die gegen den Motor geschraubt wird etwas abtragen. Aber das wäre gleich wieder eine große OP und nicht rückgängig zu machen. Dann würden auch die oberen Schrauben wieder weiter an die Benzinleitungen heran rücken.
Deshalb habe ich versucht das Hauptantriebsrad ein Stück zu versetzen. Das geht auch nur begrenzt, weil dann der kleine Riemen an der Innenseite des Halters auf Höhe des oberen Schraubenkopfes schleift. Aber ein paar Millimeter habe ich wohl gefunden. Die Lösung liegt scheinbar in einer größeren Unterlegscheibe. Wobei es schon eher eine "Unterlegplatte" geworden ist.
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Erst ein 25mm Loch in eine 4,5mm Platte gebohrt. Dazu musste mal wieder die gute alte Ständerbohrmaschine ran.
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Danach ausgeschnitten und rund gefeilt.
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Vorher lag eine 0,5mm und eine 1,0mm Scheibe zwischen Lager und Gehäuse. Am Ende habe ich diese beiden Scheiben entfernt und gegen meine 4,5mm Scheibe getauscht. So habe ich 3mm gewonnen. Das ist doch schon mal etwas!
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Der Riemen läuft auf dem kleinen Ritzel schön mittig und schleift nicht am Halter. Mal sehen wie sich das nachher alles im Betrieb verhält. Ich bin aber zuversichtlich.
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Fortsetzung folgt...
SubZeroXXL
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