LMM Problem 16bit Steuergerät

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Hi Leute,

Mein Golf 3 VR6 Syncro bj 1996 hatte plötzlich sehr schlechte Gasannahme.
Bis es sich zum Schluss so gelaufen ist wie auf 4 Zylinder und jede Menge Rauch.

Im Motorsteuergerät war der Fehler
00533 - Luftmassenmesser (70)
31-00 Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse

Ich habe dann Batterie abgeklemmt und
vom Stecker des LMM 4 polige
Zum 68 poligen (msg) Stecker folgendes gemessen:

‪Lmm Pin 1 braun und 3 rotblau haben Durchgang zu msg pin1 nio‬

‪Lmm Pin 4 blau Durchgang mit msg Pin 17 ok‬

‪Lmm Pin 3 braunblau durchgang mit msg Pin 16 nio‬


Da der Wagen einen Kompressor hat wurde das LMM Kabel verlängert und ich denke genau dort ist jetzt bestimmt dieser Leitungsschluss.

Eine Sache verstehe ich nicht. Wo geht der Pin 3 vom LMM hin?
Laut Stromlaufplan geht der auf Relais Platz 3, dort ist aber kein Relais ??

Siehe Bild.

[wasmachen]

Ist der SLP definitiv für n 96er?

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Das steht vorne:

Golf/Vento Stromlaufplan

2,8 l - Motronic/128 kW, Motorkennbuchstaben AAA,
2,9 l - Motronic/140 kW, Motorkennbuchstaben ABV,
ab August 1995

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Relais Platz 3 wäre normal für Motronic Relaisnummer 109
Hat einer von euch einen Golf 3 2.9 VR6 Syncro?
Wäre für ein Foto der Relais sehr dankbar.

[wasmachen]

Wart mal auf Steff... der hat sowas.

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Ok
Wer ist den Steff ?

[AAA-Cabrio]

Der Designer2K

[designer2k2]

96er Syncro:

IMG_20190920_170912.jpg

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Ok danke, also gleich.

Ich habe die Kabel des lmm geprüft aber kein Fehler gefunden.

Dann habe ich den Multimeter dran gelassen wo der Kurzschluss ist und anschließend alle Sicherungen der Reihe nach entfernt
Als dann das piepsen aufgehört hat.
Sicherung 18 für Kraftstoffpumpe.

Habe dann im Kofferraum Deckel runter Pumpe ausgesteckt.
= der Durchgang war dann weg.
Pumpe gibt mir einen widerstand von 1.6 Ohm
Ist das ok ?

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Das Auto macht mich fertig.

Ich werde mir mal morgen ein Zündungsblock ausleihen (ruhende Zündung)
Hoffe das dann geht.

Habe meinen so gemessen:
Zyl. 1 und Zyl. 6, = 3.5kohm
Zyl. 3 und Zyl. 4, = 3.5Kohm
Zyl. 2 und Zyl. 5 = 3.5kohm
Also direkt am Ausgang.

Diese Aussetzer die der Motor hat gehen mit Drehzahl mit,
Das heißt wenn ich höher drehe kommen die im selben Takt schneller.

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Die ruhende Zündung war hinüber

[designer2k2]

Zündblock? hatte er Risse?

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Habe ihn noch nicht so genau angeschaut.
Ich mach heute später irgendwann Bilder von den Zündblock.
Putzen muss ich den erst sonst sieht man bestimmt nichts.

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Sorry für Verzögerung.
Habe gestern noch nach Ursache wegen dem Fehlercode gesucht.
Habe drei LMM versucht, immer selbes Ergebnis.
Teste heute Abend ein zweites Motorsteuergerät.

[wasmachen]

Also Prob mit Zündblock jetzt nicht behoben?