SubZeroXXL hat geschrieben:
Zum Golf? Naja... was soll man dazu noch sagen?
SubZeroXXL
Das er gut 100PS zu wenig hat und somit mit der Leistung nichts hat neu erfinden müssen was Kupplung Getriebe ect angeht.
Bin gespannt was sich nacher wieder als besser belastbares Serienteil hervor tun, aber teuer verkauft wird.
Ich kann mit solchen Kisten nix anfangen.
Da wird jetzt geschrieben das der EK + der Umbau billiger wie n V8 von meinetwegen MB oder BMW, Audi und des Ding sein Geld wert ist
Ihr seids doch Irre.
Im leben ned. Es is und bleibt n Scheiss Golf.
Soll des Ding richtig aufblasen, ne 1 mit 3 Nullen knacken und dabei haltbar machen.
Dann würd ich den Hype verstehen. So is es nur gekaufte Werbezeit beim billigsten Magazin des in dem Sektor gibt.
Also keine 100.000 € !
Habe irgendwas mit 70.000€ verstanden, davon knappe 44.000€ für die Beschafffung eines Golf VI R's !
Also wenn es hält dann ist der Preis im gegensatz zur Konkurrenz gerechtfertigt !
Kauf mir doch kein viertel Million Auto um mich von einen Golf stehen zu lassen !
Für die Werbung hat die Kiste gehalten !
Was bei manchen VR6 Turbos nicht der fall gewesen wäre
Ein 3er. VR6 hat damals wenn ich mich richtig erinnere etwa +/- 40.000 DM gekostet.
Das wären heute 40.000€
Und son Kack 2L.Gti kostet eher 50.000€
Rechnet doch mal was Ihr bis jetzt in eure Autos versenkt habt??!!
Dazu kommt noch:
R36 Motor
Verstärktes 7Gang DSG
Der BiTurbobau
Auspuff
Bremsen
Räder
Na ja und der Herr Gräf lebt davon.
Die Arbeit ist nich umsonst .
Jetzt rechnet mal nur für die Zeit die Ihr an eurer Kiste verbracht habt 10-20€ die Stunde.
Welche Kohle steckt dann in einem 20Jahre alten Golf?
Also was ich für mein Cabrio bis jetzt ausgegeben habe, hab ich notiert.
Ich mags nur nicht zusammenrechnen.
Wenn ich 100.000€ für einen Sportwagen über hätte, würde ich den sofort holen.
Schaut doch mal wie viele AMG's, M3 M5 M6, 11er, etc. rumfahren.
Die kosten alle um die 100k€.
Dann lieber so einen schönen Golf.
Senf von meinem iPhone
...am Ende wird alles gut, nur davor ist meistens Scheiße
Warum eigentlich Hype? Wegen so einer Kiste bekommt hier doch eh keiner `ne feuchte Hose. Aber ist doch schön zu sehen, dass unser aller Hausmarke mit unser aller Lieblingsmotorbauform, ordentlich gegen diese Snobbkisten anstinken kann.
die Frage ist doch letztendlich will ich Performance oder Prestige.
Darum dreht sich alles....nicht jeder der 100.000 übrig hat möchte das auch zeigen-und in genau diese Ecke zielt der Golf- auf den understatementverseuchten Nichtschrauber mit Adrenalinsucht bei dem Geld keine Rolle spielt.
und für 100.000€ kaufe ich mir für meinen Teil einen SportQuattro.... (wenn man denn einen findet) ...das ist dann was wirklich exclusives.
Is doch einfach schön was der da gebaut hat.
Der Wagen sieht gut aus, ist keine Bastelkiste.
Das ganze in einem 6er wo sonst nur die 2L.Dysons eingebaut werden.
3,6L.FSI-Biturbo mit 7-Gang-DSG.
Scheint alles einwandfrei zu funktionieren. Nicht wie beim bunten Assi-Döner-Bomber!
Baut doch erst mal so einen Wagen!
Das Ding ist State of the Art!
Sowas bekommen noch nicht mal die Schnarchsäcke in WOB hin.
Senf von meinem iPhone
...am Ende wird alles gut, nur davor ist meistens Scheiße
c4v6biturbo hat geschrieben:Ach ist alles wurscht.
Is doch einfach schön was der da gebaut hat.
Der Wagen sieht gut aus, ist keine Bastelkiste.
Das ganze in einem 6er wo sonst nur die 2L.Dysons eingebaut werden.
3,6L.FSI-Biturbo mit 7-Gang-DSG.
Scheint alles einwandfrei zu funktionieren. Nicht wie beim bunten Assi-Döner-Bomber!
Baut doch erst mal so einen Wagen!
Das Ding ist State of the Art!
Sowas bekommen noch nicht mal die Schnarchsäcke in WOB hin..
Senf von meinem iPhone
Stimme dir fast ganz zu !
2L. Dysons ? Mit passender Software(1.5 Bar) und AGA springen bei den K04 ~320PS raus. Ohne sonstige Bearbeitung
Was liest man den sonst noch von ihm!
Nach Ende des "vr6" Motors bei VW hört man von ihm in Sachen 2,0TFSI nichts mehr!
Wird sicher das ein oder andere Expemplar davon verkaufen nur es hilft nichts: die 6 Zylinder Zeiten sind bei den potentiellen HGP Kunden vorbei!
(Kein 6er oder 7er Golf mit Vr6!)
zu den Leistungen: Respekt das das Ding gehalten hat....DQ500 ist halt eine sehr haltbare Lösung!
Wobei noch immer fraglich bleibt, mit welcher Leistung HGP die Dinger auf der Strasse haltbar anbieten kann! Sollte das mit 700+PS und 900+NM sein...dann wiederrum Respekt, aber das steht auf einem anderen Blatt!
c4v6biturbo hat geschrieben:
Sowas bekommen noch nicht mal die Schnarchsäcke in WOB hin.
Nicht alles was die bauen kommt an die Öffentlichkeit.
Eigentlich sollte der Dank an VW gehen und nicht an HGP. Denn ohne die strengen Vorgaben könnte kein Tuner irgendwas machen, ohne das es gleich auseinanderfliegt.
VW bietet sowas nur nicht an, weil es dann dauerfest ausgelegt werden müsste. Und das ist es bei weitem nicht.
und was vor alkem geld kostet dürften die grundteile sein....
nagelneuer r36
nagelneues dsg getriebe
etc etc
ich glaub nicht das die bei sonem umbau gebrauchtteile verbauen, zumindest nicht bei sonem vorführwagen.
was mich nur wundert ist die 0-100 zeit...ole hatte dieses we seinen rs3 mit in geesthacht, der geht mit "nur" 450-470 ps in 3,6 auf 100. Im vergleich zu leistung haette ich dem golf mehr zugetraut.
)
Nicht schlecht.