Problem mit der AGT bei volllast
Problem mit der AGT bei volllast
Hi liebes Forum,
habe ein Problem mit der AGT im Volllastbereich, dies ist aber erst nach dem ich die Nocken geändert habe (db 272/268 vorher Org. 2.9er) im zuge dessen habe ich auch gleich neue Kerzen rein (pfr7q vorher pfr6q) und neue Kabel (rote bremi vorher Serie) verbaut.
Temp. im Stand 320-360
Temp. in der Stadt 430-470
Temp. im 5. bei 120km/h 700-720
Denke das das alles soweit ok ist! Aber wenn ich mal ballern will geht einfach nicht 3. Gang klappt noch voll durch aber im 4. bei 5200-5600 liegen schon 944 an und das steigend.
Habt ihr evtl Ideen wonach ich sehen kann. Ahso gemessen wird vor dem Lader! Wäre dankbar für jeden Ratschlag!!
Grüße aus dem schönen Hessen
habe ein Problem mit der AGT im Volllastbereich, dies ist aber erst nach dem ich die Nocken geändert habe (db 272/268 vorher Org. 2.9er) im zuge dessen habe ich auch gleich neue Kerzen rein (pfr7q vorher pfr6q) und neue Kabel (rote bremi vorher Serie) verbaut.
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Denke das das alles soweit ok ist! Aber wenn ich mal ballern will geht einfach nicht 3. Gang klappt noch voll durch aber im 4. bei 5200-5600 liegen schon 944 an und das steigend.
Habt ihr evtl Ideen wonach ich sehen kann. Ahso gemessen wird vor dem Lader! Wäre dankbar für jeden Ratschlag!!
Grüße aus dem schönen Hessen
Re: Problem mit der AGT bei volllast
Was macht der Lambdawert obenraus?
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VR6 Turbo: EFR 7163 / Twinscroll / internal Wastegate
S3 1.8T : EFR 6758 / Twinscroll / internal Wastegate
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Re: Problem mit der AGT bei volllast
Breitbandlambda rein und messen.
Wenn lambda paßt mal schauen vielleicht bleibt er ja auch bei 950-960
hängen also bei Vollast pegelt sich ein bis Begrenzer,ma checken.
welcher Ladedruck und welcher Lader is verbaut,welche AR?
Wenn lambda paßt mal schauen vielleicht bleibt er ja auch bei 950-960
hängen also bei Vollast pegelt sich ein bis Begrenzer,ma checken.
welcher Ladedruck und welcher Lader is verbaut,welche AR?
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Re: Problem mit der AGT bei volllast
kann viele ursachen haben
zuviel ladedruck
spritpumpe defekt
spritdruckregler schlauch ab
usw usw......
wie schon gesagt wurde mal den lambdawert checken
zuviel ladedruck
spritpumpe defekt
spritdruckregler schlauch ab
usw usw......
wie schon gesagt wurde mal den lambdawert checken
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Problem mit der AGT bei volllast
0.7 Bar lader T3/T4 AR 63 AGA 70 durchgehend mit 100 Zeller
Hab keine Breitband
BD im Stand 3.6 Bar fahrt im Unterdruckbereich 4.1 Bar und bei 0.7 LD 4.9 Bar BD
Hab keine Breitband
BD im Stand 3.6 Bar fahrt im Unterdruckbereich 4.1 Bar und bei 0.7 LD 4.9 Bar BD
Re: Problem mit der AGT bei volllast
BD fällt oder bleibt?
Und was ist an 940 Grad vorm Lader jetzt schlecht?
Und was ist an 940 Grad vorm Lader jetzt schlecht?
Bevor Du bei dir selbst Depressionen oder ein geringes Selbstwertgefühl diagnostizierst, stelle erstmal sicher, dass Du nicht komplett von Arschlöchern umgeben bist.....
Problem mit der AGT bei volllast
BD hält sich nicht abfallend. Was schlecht ist wenn ich im 4. weiter drauf bleibe ich da schon 1020 Grad gesehen habe die 940 Grad habe ich im 4. bei 5200-5600 steigend und nicht sehr langsam
Könnte es mit den kühleren Kerzen zusammen liegen? Was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann
Könnte es mit den kühleren Kerzen zusammen liegen? Was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann
Zuletzt geändert von dommy am 28.09.2014, 18:48, insgesamt 1-mal geändert.
- SubZeroXXL
- VR6-Erfinder
- Beiträge: 8866
- Registriert: 25.01.2006, 13:16
Re: Problem mit der AGT bei volllast
Finde ich für einen T3/T4 grundsätzlich erst mal nicht ungewöhnlich. Sind keine Lader zum lange schnellfahren auf der Autobahn.
Für wie viel LD ist die Abstimmung gemacht? Oft werden die AGT beim Ziel-Ladedruck wieder kleiner.
SubZeroXXL
Für wie viel LD ist die Abstimmung gemacht? Oft werden die AGT beim Ziel-Ladedruck wieder kleiner.
SubZeroXXL
Re: Problem mit der AGT bei volllast
Stg CN Abstimmung dödel max 1.5bar mit 80mm LMM 470er düsen Org. Bosch.
Sub also meinst du ich sollte mal mehr LD fahren
Sub also meinst du ich sollte mal mehr LD fahren
Re: AW: Problem mit der AGT bei volllast
Im Stand und Stadt fahre ich 450 und 700
Finde die Werte oben sehr gering.
Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2
Finde die Werte oben sehr gering.
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Re: Problem mit der AGT bei volllast
wie Sub schreibt kleiner Lader mit kleiner ar,hat sicher den 53mm Ausgangs-
flansch zum Hosenrohr und internes Wastegate,nichts zum lang auf der Bahn
drücken.
flansch zum Hosenrohr und internes Wastegate,nichts zum lang auf der Bahn
drücken.
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Re: Problem mit der AGT bei volllast
Ja fahr mal vollen Druck
Und steuerzeiten von den nocken passen?
Und steuerzeiten von den nocken passen?
Problem mit der AGT bei volllast
Steuerzeiten stimmen, weis nicht welcher Ausgang zum Hosenrohr es ist. Hat den 5 loch flansch Fahre externes wastegate
Was ich mit Stadt gemeint habe bei 50-60km/h da sind es mal Peak 510 grad
Was ich mit Stadt gemeint habe bei 50-60km/h da sind es mal Peak 510 grad
Re: Problem mit der AGT bei volllast
welches wastegate? Motorraumbild bitte.
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Re: Problem mit der AGT bei volllast
Motorraumbild reiche ich nach, wastegate fahre ich eins von xparts.
http://www.x-parts.de/Wastegates-und-Dr ... 20353.html
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