Ne 12,irgendwas muss langfristig gesehen gehen. Das denke ich auch. Ich ringe mit mir nur gerade noch um eine Grundsatzentscheidung: Trete ich nun generell mit oder ohne Innenausstattung an!? Hmmm... 8-|
Die Rücksitzbank wiegt quasi nichts. Ohne Beifahrersitz und ohne Ersatzrad sinds vielleicht 30kg weniger.
Mehr schmeiße ich nicht raus. Verkleidungen und sowas wiegen auch nichts. Die lasse ich gleich dran.
Werkzeug, Ersatzwasser und Öl lasse ich auch im Auto, man weiß ja nie wozu das gut ist.
Jedenfalls hab ich das Werkzeug schon mehrmals unterwegs gebraucht. Sind zwar immer Kleinigkeiten, aber ganz ohne gehts halt auch nicht.
Viel mehr ist durch einen sehr guten Start zu holen.
Im Gegensatz zu einem mittelprächtigen Start sicher ne halbe Sekunde.
Also ich würde es schon ganz oder gar nicht machen... Also absolut alles raus! Haben das gerade bei meiner Freundin gemacht wg. Lackieren und ich muss sagen das ist doch schon ein ganz schöner Haufen geworden! Auf dem Weg zum Lackierer offenbarte der 90 PSer auch prompt ungeahnte Talente. :-o
Dazu habe ich auch noch `ne große Bassbox und wirklich relativ viel Werkzeug und solch Kram an Bord. Brauche das zwar alles selten bis gar nicht, aber wenn ich raus schmeiße, wird mir das garantiert irgendwann mal leid tun.
Aber so ohne alles würde mir das Auto wieder im Alltag keinen Spaß machen glaube ich. Und wenn ich den Kram dauernd ein und aus baue, kann ich irgendwann alles neu kaufen. Dann wohl doch lieber noch ein bisschen Leistung raus kitzeln, Starts üben und vernünftig schalten.
Hast du eigentlich schon mal mit `nen AP22 gearbeitet? MFT bietet die ja jetzt auch mit deutscher Menüführung an. Damit kann man ja die Viertelmeile auch simulieren. Eine super Strecke habe ich ja direkt vor der Haustür nur leider keine Zeitnahme. ;(
ich und nen kumpel haben uns das SS/Competition zugelegt...
is ziemlich gut und die werte haben auch relativ gut mit den prüfstandswerten übereingestimmt soweit ich mich errinern kann...
allerdings isses doch relativ teuer.
Aber adfür schön mit schaltblitz einstellen und solche spielereien
ich und nen kumpel haben uns das SS/Competition zugelegt...
is ziemlich gut und die werte haben auch relativ gut mit den prüfstandswerten übereingestimmt soweit ich mich errinern kann...
allerdings isses doch relativ teuer.
Aber adfür schön mit schaltblitz einstellen und solche spielereien
Wenn man das Gewicht richtig eingibt, dann kommen da brauchbare Werte raus.
Das Competition misst doch auch die Verlustleistung durch Ausrollen oder?
Weil bei meinem alten gtech/pro muss man immer von der Radleistung auf die Motorleistung hochrechnen.
Inzwischen benutze ich nur noch Kpower für die Leistungsmessung und für die 1/4 Testerei nehme ich das gtech.
Bin immer wieder erstaunt wie genau das funktioniert.
