Das große Problem war eben, dass er eigentlich nur noch auf Bildern gut ausgesehen hat. Aber wenn man mal eine Runde ums Auto gegangen ist, hat man unzählige Stellen gefunden wo der Lack abgeplatzt war, der Rost durchkam oder die Stoßstangen gesplittert waren. Ich hätte eh das ganze Auto neu lackieren müssen und da es ein wenig länger halten soll, verlasse ich mich heute wieder auf originale und praktischere Teile, wie z.B. `ne echte Spoilerlippe (statt dieser 10 Euro Ebayattrappen) und unlackierte Zierleisten, die auch mal einen Kinobesuch mit engem Tiefgaragenparkplatz überleben. Der böse Blick hat mich nachts wirklich Leuchtkraft gekostet und die blöden Standlichtringscheinwerfer ließen sich nie richtig einstellen. Der Bonrathgrill ist damals schon nach ein paar Wochen durch den Fahrtwind gebrochen und wurde nur von versteckten Metallstreifen zusammengehalten. Und wenn man beim TÜV mit so einem Auto vorfährt... naja. Hat zwar bis jetzt immer geklappt, aber lustig war das manchmal nicht.
Die Liste ist also lang. In vernünftiger Konsequenz, konnte es da nur einen Weg geben: Back to the roots! Ein bisschen Schade finde ich das ja auch immernoch, aber jetzt wo ich ihn abends zusammenbaue und jedes Teil was mich schief anguckt erneuere oder repariere, finde ich ihn schon sau cool wie er so da steht.
SubZeroXXL
Der Sub, da läßt der mal eben fix die Karre umlackieren und keiner weiß was. Ist ja lustig, hab heute mal so im Internet hin und her geschaut und wollte kurz auf die "Erdgeschoss" Seite, aber irgend etwas kam dazwischen.
Schön Serie, wie meiner 
)
aus 
