Hallo,
kann mir mal jemand bitte genauer erklären welche Unterschiede gibt es bei dem Bremssättel am Heck des Golf VR6.
Es gab doch dort ein wechsel zwischen 92er und 93er Baujahr.. Durchmesser .... Lochabstände....
Habe gehört das es zwar unterschiedlich Sättel gibt, aber diese ggf. austauschen kann, aber nur dann wenn man auch neue Steine dazu nimmt, da dieses unterschiedliche Stärken haben sollen und die dazu passenden Sättel dann dieses ausgleichen?
Richtig???
Danke.
BigBenHRO
Unterschiede der Bremssättel am Heck des Golf 3?
Unterschiede der Bremssättel am Heck des Golf 3?
Zuletzt geändert von BigBenHRO am 27.10.2007, 01:58, insgesamt 3-mal geändert.
Lt. Teileprogramm war der Wechsel bei Fahrgestellnr. PW240000 (P=1993):
-> 1H-PW240000 (Baujahre 92-93)
Sättel 53561422/3 X
Beläge 1H0698451 E
1H-PW240001 -> (Baujahre 93-98)
Sättel 1H0615423/4 B
Beläge 1H0698451 D
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es Girling- und Lucas-Sättel gab (beide 38er Durchmesser). Die Beläge gibt es mit 15,2mm (müssten die alten sein) und 17,2mm. (das kann man gut im ATE-Teilekatalog nachsehen).
Ein Bekannter von mir, der Bremssättel überholt, empfahl mir die Girling-Sättel, weil für die die Dichtungskits günstiger als für Lucas sein und auch in Einzelteilen zu kriegen seien. Der Wechsel auf alte Sättel sei kein Problem (habe selbst Lucas, die etwas streiken).
In wiefern die 2mm Belagstärke ins Gewicht fallen, weiß ich leider nicht.
Aufpassen muss man bei Passat-Sätteln, da gibt es wohl unterschiedliche Handbremsseilanlenkungen.
Gruß Jan
-> 1H-PW240000 (Baujahre 92-93)
Sättel 53561422/3 X
Beläge 1H0698451 E
1H-PW240001 -> (Baujahre 93-98)
Sättel 1H0615423/4 B
Beläge 1H0698451 D
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass es Girling- und Lucas-Sättel gab (beide 38er Durchmesser). Die Beläge gibt es mit 15,2mm (müssten die alten sein) und 17,2mm. (das kann man gut im ATE-Teilekatalog nachsehen).
Ein Bekannter von mir, der Bremssättel überholt, empfahl mir die Girling-Sättel, weil für die die Dichtungskits günstiger als für Lucas sein und auch in Einzelteilen zu kriegen seien. Der Wechsel auf alte Sättel sei kein Problem (habe selbst Lucas, die etwas streiken).
In wiefern die 2mm Belagstärke ins Gewicht fallen, weiß ich leider nicht.
Aufpassen muss man bei Passat-Sätteln, da gibt es wohl unterschiedliche Handbremsseilanlenkungen.
Gruß Jan
- SubZeroXXL
- VR6-Erfinder
- Beiträge: 8866
- Registriert: 25.01.2006, 13:16
Wow, dachte immer das wären alle die gleichen. Wieder was gelernt.
Macht dein Bekannter das professionell? Der BigBenHRO sucht gerade welche für seinen Golf und tat sich bei Ebay nun schwer die passenden Dinger zu finden. Kannst ja vielleicht mal `nen Preis per PN schicken, ggf. auch im Austausch.
SubZeroXXL
Macht dein Bekannter das professionell? Der BigBenHRO sucht gerade welche für seinen Golf und tat sich bei Ebay nun schwer die passenden Dinger zu finden. Kannst ja vielleicht mal `nen Preis per PN schicken, ggf. auch im Austausch.
SubZeroXXL
- Herr Antje
- VR6-Chefkonstrukteur
- Beiträge: 4051
- Registriert: 15.06.2005, 07:42
Sehen kann man, soweit ich weiß, der Unterschied am einfachsten an der Handbremshebel. Die ältere Sättel hatten ein außenliegende Feder. Ich meine, dass die alte Sättel öfter Probleme bezüglich feste Handbremshebel hatten.
Für die alte sättel kann man den Handbremshebel einzeln bekommen.
Die dünnere Beläge sind für die alte Sättel.
Warum überholst du die Sättel nicht selber?
Für die alte sättel kann man den Handbremshebel einzeln bekommen.
Die dünnere Beläge sind für die alte Sättel.
Warum überholst du die Sättel nicht selber?
RE:
Hallo...Original geschrieben von Herr Antje
Warum überholst du die Sättel nicht selber?
sicher könnte sie auch selber erneuern...
aber ich selber habe keine Möglichkeit die Sättel zu sandstrahlen. damit wirklich der Rost überall weg ist, damit man sie anstreichen kann.
BigBenHRO
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