Der etwas andere VR6

[breger]

Hallo,

jetzt stell ich mal meinen etwas anderen VR6 vor.

Es handelt sich um einen Eigenbau Promodified Mini für die Deutsche Geländewagen Meisterschaft sowie Europameisterschaft.

-CrMo Gitterrohrrahmen
-Mercedes G-Klasse Achsen
-Movit Bremsanlage jedes Rad einzeln Bremsbar
-Fox 14" Federbeine 350mm Federweg (100cm Verschränkung)
-Mini Cooper Optik
-40x13,5x17 Maxxis Trepator Wettberwerbsreifen (100cm Durchmesser)
-Vollhydraulische Lenkung

Zum Motor:

-2,8l AAA Motorblock
-am Zylinderkopf sind die Kanäle bearbeitet und die Ventilsitzringe ausgespindelt Ansaugbrücke angepasst
-Verdichtung 9,6:1
-Ruf ZR2 Kompressor mit Turbodöddel Abstimmung
-02M Getriebe mit manuell Schaltbarer 100% Getriebesperre
-Sachs Performance Kupplung mit EMS und Organischer Mitnehmerscheibe

Aktuell geplant ist:
-neuer RUF RSC Kompressor
-Abstimmung auf einem Lesitungsprüfstand
-02M Getriebe überholen eventuell die Übersetzung ändern
-komplette Benzinleitungen mit Dash

Hier ein paar Bilder davon.

24052552rs.jpg

24052545vo.jpg

24052546kb.jpg

24052547mn.jpg

24052548df.jpg

24052550pf.jpg

24052551uo.jpg

gruß und schöne Weinachten Breger
http://www.mini4x4.de

[SubZeroXXL]

Das Ding ist ja mal geil! Ich ziehe meinen Hut.


SubZeroXXL

[weißerturbovr]

Sehr geil
Gibt's auch Videos vom dem Gerät?

Hammer hart

Edith:
Auf d Homepage gibt's Videos.

[wasmachen]

Wie würd Erkan&Stefan sagen: 'Boaaaaaahhhh.... Krassssssss'!

Is echt mal was anderes.....
Gib mal mehr Input zu G-Achsen mit 02M Kann mir das grad schwer vorstellen
Und warum nimmt man da so n Motorkonzept? Landläufig redet man ja im Gelände von 'Drehmoment von unten raus'.... Oder liegt das am Einsatzzweck?

Meinen haste

[Hobby Golfer]

Immer wieder faszinierend, was manche Leute zaubern. Gab bestimmt auch einfacher umzusetzende, bewährtere Antriebskonzepte in diesem Bereich. Umso schöner den VR da zu sehen

[GolfR29]

[SubZeroXXL]

Und warum nimmt man da so n Motorkonzept? Landläufig redet man ja im Gelände von 'Drehmoment von unten raus'.... Oder liegt das am Einsatzzweck?

Meinen  :respekt:  haste

Dachte ich auch erst, aber laut Video sind die Jungs alle hart am Gas.


SubZeroXXL

[breger]

Hallo,

das Motorenkonzept ist eine gute Frage.

Ich habe mein erstes Auto damals mit einem 16V KR Motor gebaut der aber schnell an der Leistungsgrenze war.

Und das Konzept ein Motor mit Frontantriebgetriebe längs ein zubauen war schon immer der Plan da ich mir dann ein Verteilergertiebe spare das locker 70-80Kg wiegt.
So kann ich über die Antriebswellenflansche vom Getriebe direkt auf die differentiale der Achsen.

Auf den VR6 bin ich ursprünglich gekommen das der 16V an der Grenze war und ich einen stärkeren Motor benötigte.
Der VR6 ist kompakt hat Hubraum und ein gutes Drehzahlband. Auch das hohe Gewicht durch den Gussblock ist kein Thema da er als Mittelmotor verbaut ist.

Ich bin mittlerweile voll von dem Motor und Getriebe konzept überzeugt mit dem Kompressor hat es noch nie an Leistung gefehlt.
Durch ein großes Drehzahlband bekomme ich auch Raddrehzahlen zusammen die in einem Steilhang sehr wichtig sind.
Je schneller ich in einen Berg hinein fahre desto weiter oder besser komme ich hoch.

Auf www.mini4x4.de sind ein paar Videos verlinkt.

gruß Breger

[designer2k2]

irre, einfach irre

Kann ich mir gut vorstellen das der Motor da passt, mitm Kompi hängt er ja sehr direkt am Gas und du hast vorhersagbare Leistung, was praktisch sein muss im Hang

mein vollen Respekt vor dem Ding, das sieht mächtig nach Spaß aus

[martin444]

die etwas anderen vr6 trifft den Nageel auf den Kopf