!!Hilfe!! Turboumbau fertig doch Probleme

[SubZeroXXL]

Nö du, ist ruhig. Motoren laufen alle. Leichte Elektronikprobleme beim Robert (ZE) und wir warten sehnsüchtig auf die neuen Turbos und das Zeugs. Denke mal ich werde mit meinem im Herbst loslegen. Wenn´s Geld reicht wird er auch gleich noch neu lackiert. Weiß bloß noch nicht so genau in welcher Farbe. Aber dazu gibt´s dann `nen neuen Thread und massig Bilder auf der Homepage.

Und beim Tom scheint auch alles zu laufen. Der verbessert nur noch auf hohem Niveau.


SubZeroXXL

[SubZeroXXL]

Original geschrieben von VRTom

Theoretisch könnte es ja passieren das du zuviel Abgas übers WG laufen lässt und der Turbo seine Drehzahl nicht mehr erreicht. So klein war doch deiner nicht oder?

Das wird doch aber über die Druckdose geregelt. Ohne ausreichenden Ladedruck geht´s halt gar nicht erst auf. Ich denke die Größe des WG hängt, gerade auch bei Serienmotoren, einfach vom vorhandenen Platz ab.


SubZeroXXL

[VRTom]

Original geschrieben von SubZeroXXL
wir warten sehnsüchtig auf die neuen Turbos und das Zeugs.

Du verratest bloß noch nicht was es denn wird. Bestimmt willst du uns alle hier schocken!

Und beim Tom scheint auch alles zu laufen. Der verbessert nur noch auf hohem Niveau.

Das liesst sich aber gut.
Mal sehen ob ich das in der Praxis auch umsetzen kann.

Original geschrieben von SubZeroXXL

Original geschrieben von VRTom

Theoretisch könnte es ja passieren das du zuviel Abgas übers WG laufen lässt und der Turbo seine Drehzahl nicht mehr erreicht. So klein war doch deiner nicht oder?

Das wird doch aber über die Druckdose geregelt. Ohne ausreichenden Ladedruck geht´s halt gar nicht erst auf. Ich denke die Größe des WG hängt, gerade auch bei Serienmotoren, einfach vom vorhandenen Platz ab.


SubZeroXXL

Aber wenn es dann aufgeht geht bedingt durch die Größe immer gleich soviel Abgas flöten.
Ich denke da besteht schon ein Zusammenhang mit der Abgasmenge, will aber auch jetzt nicht mehr soviel dazu sagen. Vielleicht liege ich ja komplett falsch.

[Cabrio VR6 Turbo]

Weiß denn einer was für ein Durchmesser die S2 Ventile haben? Die nehmen ja auch viele! Ich glaube der Durchmesser ist größer als 38mm. Ich werde mal meinen Turbo Fachmann fragen, der mir den Lader verkauft hat.

Zitat VRTom:
Theoretisch könnte es ja passieren das du zuviel Abgas übers WG laufen lässt und der Turbo seine Drehzahl nicht mehr erreicht. So klein war doch deiner nicht oder?

Ich habe den Garrett T3/T4E Super 60 Motorsportlader von L&S.
Daten:

Verdichterturbine Eingang = 76mm konisch Innendurchmesser - A/R 60
Abgasgehäuse Ausgang = 60mm Innendurchmesser - A/R 63
Hosenrohranschluss T3 Standard mit 4-Lochflansch
Krümmeranschluss T3 Standard
nur externes Wastegate fahrbar

[Cabrio VR6 Turbo]

So, hab jetzt gerade mal alles son bißchen zerlegt, und der Sache genau auf den Zahn gefühlt.

Ergebnisse:

1.Das 38mm WG von der Firma XS-Power verklemmte sich, was auch die Ladedruckschwanckungen an geht, aus folgendem Grund : Durch einen kleinen Anteil von Wasser im Abgas ist der Ventilschaft des WG angerostet - :-o nie wieder son billig kack!
Ich denke, das wenn ich das 44'iger WG einbaue etwas Platzprobleme bekommen werde, aber zur Not kann man sich da noch irgendwie eine Biegung in Richtung Ventildeckel machen.

2.Blauqualm bei vollem Ladedruck: Wie ihr schon vermutet habt (SubZeroXXL), ich denke das die KGE schuld ist. Ich habe den Anschluß vom Lader ( Frischluftseite LMM ) abgemacht und ein wenig Öl im Einlaß endecken können, außerdem war auch etwas im Schlauch aus Richtung KGE. Es kam wohl deswegen so zu stande, weil ich das Schubumluft + KGE zusammen auf ein Rohr gelegt hatte.

[VRTom]

Also liegt das mit dem Öl doch an der KGE und nicht an der Abgasanlage? 8-|

Das 38mm WG von der Firma XS-Power verklemmte sich,

... und XS Power steht für Qualität. Ist ja allgemein bekannt.

[Cabrio VR6 Turbo]

Joup liegt doch an der KGE, aber werde das Hosenrohr trotzdem neu machen, hab ja alles dafür da und je größer umso besser - auch wenn die Frauen immer das gegenteil sagen

Ja XS-Power spricht für richtigen Schrott. Hätte es mir auch nicht eingebaut, wenn ich es nicht gerade geschenkt bekommen hätte
Bin mal gespannt, was mir morgen der Tuner sagt bezüglich dem 44'iger Tial.

[kg60]

Haste mal n Bild von dem XS Teil?
Glaub ich hab auch so eins hier

[Cabrio VR6 Turbo]

Joup

[img]content/images/932_xspower.jpg[/img]

[kg60]

Müsste das gleiche Ventil sein, hätte da noch fragen

[VW-Hatzer]

die platte hat er dazwischen das er mit dem wastegate bissi weiter vom krümmer wegkommt weil sonst hätte er ned fast gerade reingehen können ins Hosenrohr und hätte sich spielen müssen!MFG Alex

[Cabrio VR6 Turbo]

Richtig VW-Hatzer

Was ist das?Hab ich nicht! : Das ist ein schnellverschluß, damit man fix die Feder tauschen kann.

Anschluß Druckseite : Richtig

[VW-Hatzer]

warum weiss ich das bloss!bei mir gehtz sichs so ned aus muss das anders machen!machs mit nem 90 Grad Bogen nen Flexrohr und geh unterm anderen Flexrohr rein sonst geht sich das nicht aus!leider

[kg60]

Welche Feden gibts dafür?
Bezugsquelle?

[Cabrio VR6 Turbo]

So gut wie jeden Druck den du haben willst. Es geht immer nach dem minimalem Druck.

Schau mal:

http://www.turbolader.de/shop/index2.ht ... 2&itemid=4